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Foto Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG

Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG 487 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 487 cv 510 cv +23 cv 530 cv +43 cv
Coppia 600 Nm 645 Nm +45 Nm 660 Nm +60
Incremento medio* +6,1% +9,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG

Stage 1 da 487 cv / 600 Nm a 510 cv / 645 Nm.

Stage 2 da 487 cv / 600 Nm a 530 cv / 660 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG 487 cv anno 2007 - 2014 benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe C W204 con motore Turbo benzina da 487 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG da 487 cavalli e 600 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 487 cv
  • Coppia: 600 Nm
  • Capacità motore: 6208 cc
  • Anno motore: 2008
  • ECU: Bosch ME9.7 / Siemens VGSx-NAG2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 487 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 510 CV e 645 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 530 CV e 660 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
510 CV 5000 rpm +23 CV
645 Nm 2000 rpm +45 Nm
Picchi Stage 2
530 CV 5000 rpm +43 CV
660 Nm 2000 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 179 CV +179 CV 186 CV +186 CV 0 613 Nm +613 Nm 627 Nm +627 Nm
2000 171 CV 317 CV +146 CV 329 CV +158 CV 570 626 Nm +56 Nm 641 Nm +71 Nm
3000 302 CV 408 CV +106 CV 424 CV +122 CV 582 613 Nm +31 Nm 627 Nm +45 Nm
4000 390 CV 490 CV +100 CV 509 CV +119 CV 570 600 Nm +30 Nm 614 Nm +44 Nm
5000 468 CV 510 CV +42 CV 530 CV +62 CV 558 529 Nm 542 Nm
6000 487 CV 408 CV 424 CV 492 387 Nm 396 Nm
7000 390 CV 0 CV 0 CV 360 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle performance per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG

Il possente motore V8 aspirato da 6.2 litri, nella sua variante da 487 CV, rappresenta uno dei vertici dell'ingegneria sportiva tedesca. Nonostante le prestazioni già elevate, la rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 effettuata sulla centralina ECU permette di affinare ulteriormente la logica di gestione del propulsore, ottimizzando i 487 CV e 600 Nm originali. L'intervento agisce in modo mirato sui file di gestione elettronica per garantire una risposta del motore più pronta e una progressione ancora più rabbiosa, eliminando le restrizioni software di serie senza la necessità di componenti meccaniche aggiuntive.

I vantaggi dello stage 1 e dello stage 2 sulla centralina motore

L'ottimizzazione del software motore consente di elevare il carattere della Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG attraverso step di potenza calibrati per massimizzare il piacere di guida:

  • Lo stage 1: incrementa la potenza a 510 CV e la coppia a 645 Nm, offrendo una ripresa ai bassi regimi nettamente più incisiva e una linearità di marcia superiore.
  • Lo stage 2: porta la vettura a sviluppare 530 CV e 660 Nm di coppia massima, garantendo una spinta motrice costante e un allungo vigoroso che valorizza ogni singolo cavallo del V8.

Grazie a questa ricalibrazione digitale, la vettura ottiene una maggiore agilità stradale, trasformando l'erogazione in un'esperienza più fluida e coinvolgente. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe C W204 63 AMG

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.