Il motore diesel della Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 245 cv anno 2005 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 600 a 660 Nm e la potenza da 245 a 290 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 245 cv anno 2005 - 2012 diesel tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it ridefinisce gli standard di ottimizzazione per la Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 da 245 cv. Rivolto a officine, preparatori e professionisti del settore, il nostro portale offre un processo di elaborazione file 100% online centralizzato, rapido ed efficiente. Non sono necessari appuntamenti né spostamenti fisici: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. I nostri ingegneri qualificati elaborano e ottimizzano la mappatura a regola d'arte, restituendo un file pronto per la scrittura a soli 122€ IVA inclusa. Questo servizio garantisce una straordinaria riduzione dei tempi di fermo officina e assicura calibrazioni ad altissima precisione, studiate appositamente per elevare le performance del motore mantenendo inalterati i margini di affidabilità meccanica stabiliti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 290 cv +45 cv |
| Coppia | 600 Nm | 660 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 245 cv anno 2005 - 2012 diesel
Stage 1 da 245 cv / 600 Nm a 290 cv / 660 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 da 245 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: 306DT
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CP11
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 660 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 47 CV +7 CV | 300 | 330 Nm +30 Nm |
| 1500 | 111 CV | 131 CV +20 CV | 540 | 594 Nm +54 Nm |
| 2000 | 155 CV | 183 CV +28 CV | 594 | 654 Nm +60 Nm |
| 2500 | 196 CV | 232 CV +36 CV | 600 | 660 Nm +60 Nm |
| 3000 | 221 CV | 261 CV +40 CV | 570 | 627 Nm +57 Nm |
| 3500 | 238 CV | 282 CV +44 CV | 510 | 561 Nm +51 Nm |
| 4000 | 246 CV | 290 CV +44 CV | 474 | 522 Nm +48 Nm |
| 4500 | 221 CV | 261 CV +40 CV | 402 | 443 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 245 CV
La Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6, equipaggiata con il propulsore da 245 CV, è controllata dalla complessa centralina elettronica di gestione motore Bosch EDC17CP11. Questa ECU, basata su microcontrollore TriCore, richiede una profonda competenza tecnica per eseguire calibrazioni sicure ed efficaci. Attraverso l'ottimizzazione mirata delle mappe di iniezione, intervenendo sui tempi e sulle quantità di gasolio, la gestione accurata delle mappe di anticipo, la ricalibrazione della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e l'adeguamento dei principali limitatori di coppia, il team tecnico di CKTuning è in grado di estrarre il massimo potenziale dal motore TDV6.
L'intervento di rimappatura Land Rover Range Rover Sport I sulla Bosch EDC17CP11 viene eseguito rispettando rigorosamente le strategie di protezione termica e meccanica integrate dal produttore, garantendo una fluidità di marcia ottimale e una risposta al comando dell'acceleratore pronta e lineare, senza compromettere i componenti della trasmissione o i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Prestazioni dello Stage 1: da 245 CV a 290 CV
Il passaggio dalla configurazione stock di fabbrica, pari a 245 CV e 600 Nm, allo Stage 1 sviluppato da CKTuning permette di raggiungere 290 CV di potenza massima e 660 Nm di coppia. Questo incremento di +45 CV e +60 Nm trasforma radicalmente l'erogazione della Land Rover Range Rover Sport I, offrendo un tiro costante e vigoroso sin dai bassi regimi.
Oltre al netto miglioramento delle performance dinamiche e alla maggiore fluidità di marcia complessiva, l'ottimizzazione della calibrazione consente di registrare una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante a parità di andatura. L'incremento di coppia consente infatti di utilizzare rapporti di marcia più alti, riducendo le scalate frequenti e ottimizzando il rendimento termodinamico complessivo del motore 3.0 TDV6.
Ottimizzazione del file Bosch EDC17CP11 online
La procedura di ottimizzazione del file proposta da CKTuning.it è snella, sicura e completamente digitale. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura della centralina Bosch EDC17CP11 del veicolo tramite i propri strumenti di diagnosi e scrittura compatibili. Successivamente, carica il file originale estratto direttamente sul portale web CKTuning.it.
Da questo momento, il team di tecnici specializzati prende in carico la richiesta e provvede a calibrare i parametri interni del software in soli 30-60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, il file ottimizzato, con correzione automatica e verifica del checksum per la massima sicurezza di scrittura, è immediatamente disponibile per il download e pronto per essere flashato direttamente sulla Land Rover Range Rover Sport. Un flusso operativo impeccabile, privo di attese inutili e tarato sulle reali esigenze del mercato automotive moderno.
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.