Il motore diesel della Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 190 cv anno 2005 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 440 a 510 Nm e la potenza da 190 a 226 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 190 cv anno 2005 - 2012 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del tuo Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 190 CV con il servizio online d'avanguardia fornito da CKTuning.it. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale: non devi fare altro che leggere il file originale della centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere che i nostri tecnici altamente qualificati elaborino la nuova taratura personalizzata. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura. Al prezzo eccezionale di soli 122€ IVA inclusa, offriamo una soluzione rapida, sicura e altamente professionale per officine, professionisti del settore e appassionati di motori che desiderano un incremento di potenza senza compromettere l'affidabilità meccanica originale. Nessun appuntamento o viaggio in officina richiesto!
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 226 cv +36 cv |
| Coppia | 440 Nm | 510 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,4% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 190 cv anno 2005 - 2012 diesel
Stage 1 da 190 cv / 440 Nm a 226 cv / 510 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 190 cv anno 2005 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Range Rover Sport I con motore Turbo diesel da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6 da 190 cavalli e 440 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 440 Nm
- Capacità motore: 2720 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Siemens SID201 / SID204
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 226 CV e 510 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 31 CV | 37 CV +6 CV | 221 | 255 Nm +34 Nm |
| 1500 | 86 CV | 102 CV +16 CV | 397 | 459 Nm +62 Nm |
| 2000 | 120 CV | 143 CV +23 CV | 436 | 505 Nm +69 Nm |
| 2500 | 152 CV | 181 CV +29 CV | 441 | 510 Nm +69 Nm |
| 3000 | 171 CV | 204 CV +33 CV | 419 | 485 Nm +66 Nm |
| 3500 | 185 CV | 220 CV +35 CV | 375 | 434 Nm +59 Nm |
| 4000 | 190 CV | 226 CV +36 CV | 348 | 403 Nm +55 Nm |
| 4500 | 171 CV | 204 CV +33 CV | 295 | 342 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6
La gestione elettronica del propulsore Land Rover 2.7 TDV6 è affidata alla centralina Siemens SID201 o SID204. Questa unità di controllo gestisce con estrema precisione i tempi e le soglie di iniezione common rail, la pressione del turbocompressore e i limitatori di coppia. Grazie all'elevato rigore tecnico applicato dai nostri programmatori, la rimappatura centralina Land Rover Range Rover Sport I agisce direttamente sulle mappe di carico principali senza disattivare i sistemi di protezione del motore. Questo approccio ingegneristico assicura un incremento prestazionale fluido e lineare, ottimizzando l'efficienza della combustione interna e rispettando i limiti di tolleranza meccanica della trasmissione e del gruppo termico del motore V6.
Elaborazione Stage 1: potenza, coppia ed efficienza
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning trasforma l'erogazione della vettura, portando la potenza dai 190 CV originali a 226 CV, con un incremento della coppia motrice da 440 Nm a 510 Nm. Questo aumento della coppia ai bassi e medi regimi garantisce una risposta immediata dell'acceleratore, riduce drasticamente il turbo lag e migliora sensibilmente la fluidità di marcia, caratteristica fondamentale per un SUV di questa stazza. Inoltre, grazie alla maggiore efficienza termodinamica del motore ottimizzato, si registra una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di stile di guida, rendendo lo Stage 1 una scelta vantaggiosa anche per i costi di gestione giornalieri.
Calibrazione online della centralina Siemens SID201 e SID204
Il servizio di calibrazione file CKTuning.it è progettato per essere interamente online e privo di attese inutili. Il cliente o l'officina partner effettua la lettura della centralina Siemens SID201 / SID204 tramite i propri strumenti diagnostici standard, via OBD o in modalità banco. Successivamente, carica il file originale sul portale CKTuning.it. Entro 30-60 minuti, i nostri tecnici analizzano, modificano e testano virtualmente la mappa, mettendola a disposizione per il download. Il file restituito include il ricalcolo automatico del checksum, garantendo una scrittura sicura al 100% sul veicolo senza alcun rischio di blocco della ECU.
Rimappatura Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Sport I 2.7 TDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.