Il motore diesel della Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8 313 cv anno 2002 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 700 a 790 Nm e la potenza da 313 a 376 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8 313 cv anno 2002 - 2012 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza digitale nell'ottimizzazione elettronica del motore Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8 da 313 CV. Grazie a un workflow centralizzato e interamente online, eliminando lunghe attese in officina, professionisti e preparatori possono caricare il file originale estratto dalla centralina direttamente sulla nostra piattaforma. Il team tecnico altamente qualificato di CKTuning elabora e ottimizza la mappa a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendola pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento prestazionale tangibile, lineare e in totale sicurezza dei limiti motoristici, supportando i professionisti del tuning con calibrazioni d'élite senza vincoli geografici o appuntamenti fisici.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 313 cv | 376 cv +63 cv |
| Coppia | 700 Nm | 790 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,5% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8 313 cv anno 2002 - 2012 diesel
Stage 1 da 313 cv / 700 Nm a 376 cv / 790 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8 da 313 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 313 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 4367 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17CP11
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 313 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 376 CV e 790 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 51 CV | 61 CV +10 CV | 350 | 395 Nm +45 Nm |
| 1500 | 141 CV | 170 CV +29 CV | 630 | 711 Nm +81 Nm |
| 2000 | 198 CV | 237 CV +39 CV | 693 | 783 Nm +90 Nm |
| 2500 | 251 CV | 301 CV +50 CV | 700 | 790 Nm +90 Nm |
| 3000 | 282 CV | 339 CV +57 CV | 665 | 751 Nm +86 Nm |
| 3500 | 304 CV | 365 CV +61 CV | 595 | 672 Nm +77 Nm |
| 4000 | 313 CV | 376 CV +63 CV | 553 | 625 Nm +72 Nm |
| 4500 | 282 CV | 339 CV +57 CV | 469 | 530 Nm +61 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8
La gestione elettronica del possente motore 4.4 TDV8 installato sulla Land Rover Range Rover III è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CP11. Questa ECU, operante su microprocessore TriCore, governa con estrema precisione i tempi di iniezione Common Rail, la pressione dei turbocompressori a geometria variabile e le strategie di limitazione della coppia. L'analisi ingegneristica della calibrazione Bosch EDC17CP11 effettuata dai tecnici CKTuning si concentra sull'ottimizzazione delle mappe dei tempi di iniezione e delle pressioni di sovralimentazione, mantenendo inalterati i sistemi di autoprotezione della centralina e i controlli antinquinamento. L'intervento di rimappatura centralina Land Rover Range Rover III agisce in modo mirato sui driver di coppia, consentendo di colmare i vuoti di erogazione tipici della taratura stock e migliorando l'efficienza termodinamica complessiva del propulsore a combustione interna.
Prestazioni dello Stage 1: da 313 CV a 376 CV
Il passaggio dalla configurazione stock di fabbrica allo Stage 1 sviluppato da CKTuning trasforma radicalmente la dinamica di guida della Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8. I dati tecnici evidenziano un incremento di potenza che passa da 313 CV a ben 376 CV, mentre la coppia massima subisce un incremento controllato da 700 Nm a 790 Nm. Questa erogazione della coppia, ora disponibile a regimi inferiori, garantisce una fluidità di marcia senza pari e riduce lo stress meccanico della trasmissione automatica. Oltre all'ottimizzazione prestazionale pura, lo Stage 1 permette una sensibile riduzione del consumo di carburante a parità di andatura, quantificabile in un risparmio medio fino al 10%, grazie al miglioramento dell'efficienza della combustione ai carichi parziali.
Calibrazione Bosch EDC17CP11 e gestione file online
Il metodo operativo di CKTuning è strutturato per garantire massima velocità, efficienza e rigore tecnico in modalità 100% online. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch EDC17CP11 del veicolo utilizzando la propria strumentazione diagnostica Master o Slave. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it specificando i requisiti desiderati. Entro 30-60 minuti, i nostri ingegneri elettronici completano la ricalibrazione del file originale a regola d'arte. Il file modificato, ottimizzato e con checksum calcolato e verificato in sicurezza, viene caricato sulla piattaforma, pronto per essere scaricato e scritto direttamente sulla vettura. Questo processo elimina tempi morti e costi accessori legati a trasferte fisiche.
Rimappatura Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover III 4.4 TDV8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.