Il motore diesel della Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 272 cv anno 2002 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 640 a 710 Nm e la potenza da 272 a 314 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 272 cv anno 2002 - 2012 diesel tuning
Il servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it rappresenta l'eccellenza nell'ottimizzazione elettronica per Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 272 CV. Grazie a un processo digitalizzato e centralizzato, professionisti del settore e officine partner possono usufruire di una ritaratura professionale senza la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche. È sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite i comuni tool di lettura, caricarlo sul nostro portale dedicato e attendere lo sviluppo del file modificato. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elabora una mappa ottimizzata a regola d'arte, pronta per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Il servizio per la categoria Auto è disponibile alla tariffa trasparente di 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo livello di efficienza operativa, riduzione dei tempi di fermo officina e margini di sicurezza garantiti dai nostri elevati standard di calibrazione.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 272 cv | 314 cv +42 cv |
| Coppia | 640 Nm | 710 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,2% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 272 cv anno 2002 - 2012 diesel
Stage 1 da 272 cv / 640 Nm a 314 cv / 710 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8 da 272 cavalli e 640 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 272 cv
- Coppia: 640 Nm
- Capacità motore: 3628 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Siemens SID203
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 272 CV e 640 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 314 CV e 710 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 44 CV | 51 CV +7 CV | 320 | 355 Nm +35 Nm |
| 1500 | 123 CV | 142 CV +19 CV | 576 | 639 Nm +63 Nm |
| 2000 | 172 CV | 198 CV +26 CV | 634 | 703 Nm +69 Nm |
| 2500 | 218 CV | 252 CV +34 CV | 640 | 710 Nm +70 Nm |
| 3000 | 245 CV | 283 CV +38 CV | 608 | 675 Nm +67 Nm |
| 3500 | 264 CV | 305 CV +41 CV | 544 | 604 Nm +60 Nm |
| 4000 | 272 CV | 314 CV +42 CV | 506 | 561 Nm +55 Nm |
| 4500 | 245 CV | 283 CV +38 CV | 429 | 476 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8
La gestione elettronica del propulsore V8 biturbo da 3.6 litri della Land Rover Range Rover III è affidata alla sofisticata centralina Siemens SID203. Questa ECU gestisce architetture complesse di iniezione multipla Common Rail e la sincronizzazione delle turbine a geometria variabile. Attraverso una calibrazione professionale operata sui vettori di mappa del firmware Siemens, i nostri tecnici intervengono con precisione sui limitatori di coppia motrice, sui tempi di iniezione, sulle mappe di pressione del collettore di aspirazione e sulla pressione rail nominale. Il servizio di rimappatura centralina Land Rover Range Rover III viene eseguito rispettando rigorosamente i limiti di sollecitazione termomeccanica imposti dal costruttore per il gruppo trasmissione e i filtri antiparticolato, garantendo un'erogazione lineare della potenza, l'eliminazione dei ritardi di risposta dell'acceleratore e una stabilità di funzionamento ottimale a tutti i regimi di rotazione.
Stage 1: incremento di potenza e coppia
Il passaggio dai parametri di fabbrica alla configurazione Stage 1 di CKTuning trasforma radicalmente il comportamento dinamico della Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8. I dati prestazionali evidenziano un incremento sostanziale: la potenza nominale sale da 272 CV a 314 CV (+42 CV), mentre la coppia massima passa da 640 Nm a 710 Nm (+70 Nm). Questo incremento di coppia, disponibile già ai bassi regimi, ottimizza il rendimento termodinamico del motore da 3.6 litri, traducendosi in una riduzione sensibile dei consumi di carburante a velocità di crociera costante, grazie alla minore richiesta di scalate del cambio automatico. L'erogazione fluida e lineare dello Stage 1 previene picchi di stress sugli organi di trasmissione.
Calibrazione online della centralina Siemens SID203
Il flusso di lavoro digitale di CKTuning.it è progettato per massimizzare la produttività dei professionisti della riparazione. Il processo si articola in quattro semplici passaggi eseguiti interamente online. Nella fase di lettura, l'operatore legge il file originale dalla centralina Siemens SID203 del veicolo tramite la propria strumentazione. Successivamente effettua l'upload del file sul portale CKTuning.it, selezionando il modello Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8.
Nella fase di calibrazione, i nostri ingegneri analizzano e modificano i parametri del file in un intervallo di soli 30-60 minuti. Al termine, l'utente scarica il file pronto e procede alla scrittura nella centralina. Ogni file fornito include la ricalcolazione automatica del checksum, garantendo la totale sicurezza durante la fase di scrittura sul microcontrollore e prevenendo qualsiasi rischio di blocco della ECU.
Rimappatura Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover III 3.6 TD V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.