Il motore diesel della Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 275 cv anno 2012 - 2021 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 625 a 675 Nm e la potenza da 275 a 305 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 275 cv anno 2012 - 2021 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio di calibrazione file online centralizzato di riferimento in Italia per professionisti, officine e appassionati. Per la tua Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 da 275 CV offriamo un processo di rimappatura interamente digitale, rapido e sicuro al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa. La procedura non richiede alcun viaggio in officina o appuntamento fisico: è sufficiente leggere il file originale della centralina del veicolo, caricarlo direttamente sul nostro portale online e attendere appena 30-60 minuti. Il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà e ottimizzerà il file a regola d'arte, rendendolo immediatamente pronto per il download e la successiva riscrittura sulla tua vettura. Massima efficienza, zero attese.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 275 cv | 305 cv +30 cv |
| Coppia | 625 Nm | 675 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,5% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 275 cv anno 2012 - 2021 diesel
Stage 1 da 275 cv / 625 Nm a 305 cv / 675 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 da 275 cavalli e 625 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 275 cv
- Coppia: 625 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch EDC17CP55
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 275 CV e 625 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 305 CV e 675 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 44 CV | 49 CV +5 CV | 313 | 338 Nm +25 Nm |
| 1500 | 124 CV | 138 CV +14 CV | 563 | 608 Nm +45 Nm |
| 2000 | 174 CV | 193 CV +19 CV | 619 | 669 Nm +50 Nm |
| 2500 | 220 CV | 244 CV +24 CV | 625 | 675 Nm +50 Nm |
| 3000 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 594 | 642 Nm +48 Nm |
| 3500 | 267 CV | 296 CV +29 CV | 532 | 574 Nm +42 Nm |
| 4000 | 275 CV | 305 CV +30 CV | 494 | 534 Nm +40 Nm |
| 4500 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 419 | 453 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 con Bosch EDC17CP55
Sotto il cofano della Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6 batte un propulsore robusto, gestito dalla sofisticata centralina elettronica Bosch EDC17CP55, dotata di microprocessore Infineon TriCore. Questa ECU è responsabile della gestione millimetrica di tutti i parametri di iniezione, della pressione del collettore, dei limitatori di coppia e dei tempi di risposta del turbo. Attraverso il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it, operiamo modifiche mirate e ingegnerizzate con rigore tecnico su queste mappe chiave. L'hardware Bosch EDC17CP55 offre ampi margini di ottimizzazione e, attraverso la rimappatra Land Rover Range Rover IV, consente di incrementare l'efficienza della combustione senza disattivare i sistemi di protezione termica ed elettronica originariamente previsti dal costruttore, garantendo affidabilità totale a lungo termine.
Prestazioni della Range Rover IV 3.0 SDV6 con calibrazione Stage 1
I dati di fabbrica di questo veicolo dichiarano una potenza di 275 CV e una coppia massima di 625 Nm. Con l'applicazione della nostra calibrazione Stage 1 online, le prestazioni salgono sensibilmente, raggiungendo 305 CV e 675 Nm di coppia. Questo incremento si traduce in un'erogazione estremamente lineare della coppia, una fluidità di marcia migliorata e un considerevole risparmio di carburante, stimato intorno all'8-10% a velocità costante.
Procedura online per la calibrazione della Bosch EDC17CP55
Il metodo di lavoro offerto da CKTuning.it è interamente dematerializzato e ottimizzato per farti risparmiare tempo. La procedura prevede che l'operatore legga il file originale della centralina Bosch EDC17CP55 tramite un programmatore compatibile, in modalità OBD o Bench, e lo carichi sulla nostra piattaforma online. I nostri tecnici analizzeranno il file, calibreranno i parametri ottimali per lo Stage 1 e ricalcoleranno rigorosamente il checksum per evitare anomalie di scrittura. Entro un lasso di tempo compreso tra i 30 e i 60 minuti, il file elaborato sarà pronto per il download diretto dal tuo account. Ti basterà riscriverlo sulla vettura per completare l'aggiornamento, beneficiando di un'assistenza tecnica d'élite sempre al tuo fianco.
Rimappatura Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover IV 3.0 SDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.