Il motore diesel della Lancia Phedra I 2.2 MJT 170 cv anno 2002 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 370 a 435 Nm e la potenza da 170 a 195 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Lancia Phedra I 2.2 MJT 170 cv anno 2002 - 2014 diesel tuning
L'ottimizzazione elettronica della Lancia Musa 1.9 MJT 100 cv non è mai stata così rapida, accessibile e professionale. CKTuning.it offre un servizio di taratura file centralina 100% online dedicato a professionisti, officine e appassionati di tuning. Il processo è interamente decentralizzato ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina di bordo Bosch EDC16C39 del veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma web dedicata. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora e calibra il file a regola d'arte, ottimizzando i tempi di iniezione e la pressione di sovralimentazione, rendendolo immediatamente pronto per il download e la scrittura. Al costo trasparente di soli 122€ IVA inclusa, eliminiamo la necessità di costosi appuntamenti o trasferte fisiche, garantendo un incremento prestazionale tangibile e sicuro nel pieno rispetto delle tolleranze meccaniche della tua vettura.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 195 cv +25 cv |
| Coppia | 370 Nm | 435 Nm +65 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,1% |
Invia il file ECU della tua Lancia Phedra I 2.2 MJT 170 cv anno 2002 - 2014 diesel
Stage 1 da 170 cv / 370 Nm a 195 cv / 435 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Lancia Phedra I 2.2 MJT 170 cv anno 2002 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Lancia Phedra I con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Lancia Phedra 2.2 MJT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Lancia Phedra 2.2 MJT da 170 cavalli e 370 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 370 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch EDC16CP39
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 370 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 195 CV e 435 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 32 CV +4 CV | 185 | 218 Nm +33 Nm |
| 1500 | 77 CV | 88 CV +11 CV | 333 | 392 Nm +59 Nm |
| 2000 | 108 CV | 123 CV +15 CV | 367 | 431 Nm +64 Nm |
| 2500 | 136 CV | 156 CV +20 CV | 370 | 435 Nm +65 Nm |
| 3000 | 153 CV | 176 CV +23 CV | 352 | 414 Nm +62 Nm |
| 3500 | 165 CV | 190 CV +25 CV | 315 | 370 Nm +55 Nm |
| 4000 | 170 CV | 195 CV +25 CV | 293 | 344 Nm +51 Nm |
| 4500 | 153 CV | 176 CV +23 CV | 248 | 292 Nm +44 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Lancia Phedra
La gestione elettronica del propulsore 1.9 Multijet da 100 CV della Lancia Musa è affidata alla solida centralina Bosch EDC16C39. Questa ECU, basata su microcontrollore Motorola MPC5xx, gestisce con estrema precisione le mappe di iniezione, inclusi quantità di gasolio iniettato, pressione del rail fino a 1600 bar e tempi di iniezione, oltre alla pressione del turbocompressore e ai relativi limitatori di coppia.
Ottimizzazione della centralina Bosch EDC16C39
L'analisi ingegneristica del file originale evidenzia ampi margini di ottimizzazione senza superare le soglie critiche di fatica termomeccanica imposte dal costruttore. Attraverso la ritaratura dei driver dell'iniezione principale, la linearizzazione della risposta del pedale dell'acceleratore e l'adeguamento della mappa di pressione del turbo, i tecnici di CKTuning ottimizzano il rendimento termodinamico del motore. Il file modificato assicura una combustione ottimale, con una drastica riduzione della fumosità allo scarico e una stabilità del minimo invariata, preservando l'affidabilità del filtro antiparticolato, se presente, e del sistema EGR.
Il passaggio dalle specifiche stock allo Stage 1 sviluppato da CKTuning trasforma l'erogazione della Lancia Musa 1.9 MJT. Di fabbrica, il motore eroga 100 CV e una coppia massima di 260 Nm, spesso limitata da logiche orientate esclusivamente al rispetto di standard omologativi restrittivi. Con la calibrazione Stage 1 ad alta precisione, le prestazioni salgono a 136 CV e una coppia massima di 315 Nm. L'incremento di +36 CV e +55 Nm si traduce in un'erogazione estremamente lineare sin dai bassi regimi, tra 1500 e 1800 giri/min, riducendo il turbo lag e migliorando la fluidità di marcia durante i transitori.
Incremento delle prestazioni e procedura online
Un ulteriore vantaggio riguarda l'efficienza energetica: a parità di andatura, la maggiore coppia motrice disponibile consente di utilizzare marce più alte, riducendo i consumi di carburante fino al 10% complessivo su base autostradale o extraurbana. La procedura di calibrazione offerta da CKTuning.it è progettata per massimizzare la produttività di officine e preparatori, eliminando i tempi morti.
Il servizio di rimappatura centralina Lancia Phedra viene gestito online attraverso quattro semplici passaggi. Per prima cosa, l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch EDC16C39 tramite uno strumento di diagnosi, come Kess, Trasdata o similari. Successivamente, effettua l'upload del file sul portale web di CKTuning.it. Entro 30-60 minuti, il reparto tecnico elabora e ottimizza la mappa, eseguendo rigorosi controlli di integrità e ricalcolando il checksum per prevenire anomalie durante la scrittura.
Una volta completato il file, l'utente riceve una notifica ed effettua il download del file ottimizzato, pronto per essere scritto direttamente sulla Lancia Musa. La rapidità di elaborazione e il rigoroso controllo di qualità assicurano una procedura di riscrittura sicura al 100%.
Rimappatura Lancia Phedra 2.2 MJT
Come effettuare una rimappatura online per Lancia Phedra 2.2 MJT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lancia Phedra 2.2 MJT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lancia Phedra 2.2 MJT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.