La rimappatura Stage 1 della Jaguar F-Type I P300 2.0T 300 cv anno 2013+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 300 a 320 CV e la coppia da 400 a 450 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar F-Type I P300 2.0T 300 cv anno 2013+ benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione file online altamente specializzato per la rimappatura della centralina Jaguar F-Type P300 2.0T 300 CV, al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Il nostro processo è interamente digitale e centralizzato: non è richiesto alcun viaggio o appuntamento in officina. L'utente (professionista, officina o preparatore) esegue la lettura del file originale della centralina tramite i propri strumenti, effettua l'upload sicuro sul nostro portale e riceve il file modificato a regola d'arte in soli 30-60 minuti, pronto per il download e la scrittura immediata. Questo flusso di lavoro massimizza la produttività operativa riducendo a zero i tempi morti di attesa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 300 cv | 320 cv +20 cv |
| Coppia | 400 Nm | 450 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua Jaguar F-Type I P300 2.0T 300 cv anno 2013+ benzina
Stage 1 da 300 cv / 400 Nm a 320 cv / 450 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar F-Type P300 2.0T da 300 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 300 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: PT204
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MED17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 300 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 320 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 428 Nm +428 Nm |
| 2000 | 105 CV | 199 CV +94 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm |
| 3000 | 186 CV | 256 CV +70 CV | 388 | 428 Nm +40 Nm |
| 4000 | 240 CV | 308 CV +68 CV | 380 | 419 Nm +39 Nm |
| 5000 | 288 CV | 320 CV +32 CV | 372 | 369 Nm |
| 6000 | 300 CV | 256 CV | 328 | 270 Nm |
| 7000 | 240 CV | 0 CV | 240 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Jaguar F-Type P300 2.0T con centralina Bosch MED17.9
La gestione motore della Jaguar F-Type P300 2.0T, equipaggiata con propulsore Ingenium, è affidata alla sofisticata centralina elettronica Bosch MED17.9. La calibrazione del software originale eseguita dai tecnici di CKTuning interviene con rigorosa precisione ingegneristica sulle mappe di controllo della pressione di sovralimentazione della turbina twin-scroll, sui tempi di iniezione diretta del carburante e sulla fasatura variabile delle valvole. L'ottimizzazione della Bosch MED17.9, eseguita tramite il servizio online, corregge i limitatori di coppia e le mappe di anticipo accensione originali, preservando integralmente tutte le funzioni di diagnosi e i sistemi di autotutela termica della trasmissione e del motore. La rimappatura Jaguar F-Type consente di sfruttare il potenziale del propulsore mantenendo inalterate le strategie di protezione previste dal costruttore.
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
Grazie allo sviluppo dello Stage 1 effettuato da CKTuning, i parametri prestazionali della Jaguar F-Type P300 2.0T subiscono un incremento ottimizzato in totale sicurezza. I dati tecnici passano dai 300 CV e 400 Nm originali a 320 CV e 450 Nm dopo la calibrazione, garantendo un incremento di +20 CV e +50 Nm di coppia motrice. Questa ricalibrazione assicura un'erogazione della coppia lineare e progressiva, eliminando i ritardi di risposta dell'acceleratore elettronico. Inoltre, il miglioramento dell'efficienza termodinamica consente, a parità di stile di guida, una riduzione del consumo specifico di carburante, ottimizzando il rendimento complessivo del motore 2.0 Ingenium.
Elaborazione del file originale con CKTuning
Il flusso operativo di CKTuning.it garantisce la massima affidabilità in pochi e semplici passaggi digitali. L'operatore esegue la lettura del file binario originale dalla ECU Bosch MED17.9 della Jaguar F-Type tramite presa OBD oppure in modalità banco. Il file originale viene caricato direttamente sul portale CKTuning.it e, in un intervallo garantito di 30-60 minuti, il nostro team tecnico sviluppa la calibrazione richiesta. Al termine dell'elaborazione, il file ricalibrato è disponibile per il download. CKTuning garantisce la corretta elaborazione dell'algoritmo di checksum, assicurando una scrittura priva di anomalie e la massima sicurezza durante la programmazione della centralina.
Rimappatura Jaguar F-Type P300 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar F-Type P300 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar F-Type P300 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar F-Type P300 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.