La rimappatura Stage 1 della Jaguar F-Type I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2013+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 340 a 400 CV e la coppia da 450 a 498 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar F-Type I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2013+ benzina tuning
Il portale CKTuning.it rivoluziona la calibrazione e ottimizzazione dei file della centralina della tua Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged 340 CV. Offriamo un servizio di chiptuning 100% online appositamente progettato per officine meccaniche, preparatori professionisti e appassionati esigenti. Il processo è estremamente rapido e privo di attese fisiche o prenotazioni in officina: è sufficiente leggere il file originale tramite uno strumento di programmazione compatibile con l'ECU Bosch MED17.8, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione del nostro team tecnico d'élite. Entro soli 30-60 minuti, il file ottimizzato e corretto a livello di checksum sarà pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Il servizio per la rimappatura della tua auto è disponibile al prezzo competitivo e trasparente di 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo livello prestazionale nel rispetto assoluto dei parametri di sicurezza meccanica previsti da Jaguar.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 400 cv +60 cv |
| Coppia | 450 Nm | 498 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Jaguar F-Type I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2013+ benzina
Stage 1 da 340 cv / 450 Nm a 400 cv / 498 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged da 340 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2995 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.8
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 498 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 0 | 474 Nm +474 Nm |
| 2000 | 119 CV | 248 CV +129 CV | 428 | 484 Nm +56 Nm |
| 3000 | 211 CV | 320 CV +109 CV | 437 | 474 Nm +37 Nm |
| 4000 | 272 CV | 384 CV +112 CV | 428 | 464 Nm +36 Nm |
| 5000 | 327 CV | 400 CV +73 CV | 419 | 409 Nm |
| 6000 | 340 CV | 320 CV | 369 | 299 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged 340 CV con ECU Bosch MED17.8
La gestione elettronica della Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged da 340 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.8. Questo modulo di controllo motore integra avanzati algoritmi di monitoraggio della coppia, del rapporto stechiometrico e della gestione del compressore volumetrico. I nostri ingegneri intervengono in modo chirurgico sulle mappe di anticipo accensione, sui tempi di iniezione e sul controllo della valvola bypass del compressore per sfruttare il potenziale del propulsore AJ126. Attraverso una calibrazione raffinata, la ECU Bosch MED17.8 raggiunge un'efficienza termodinamica ottimale. L'erogazione della coppia diventa lineare e costante, riducendo le inerzie e massimizzando l'efficienza della combustione, mantenendo attive le strategie di autoprotezione della centralina relative alle temperature dei gas di scarico e alle soglie di battito in testa.
Incrementi prestazionali dello Stage 1
I dati prestazionali confermano un incremento significativo: lo Stage 1 porta la vettura dai 340 CV originali a 400 CV, mentre la coppia massima aumenta da 450 Nm a 498 Nm. Questo miglioramento garantisce un'accelerazione decisamente più brillante e una risposta dell'acceleratore immediata a ogni regime di rotazione. Pur concentrandosi sull'incremento delle prestazioni, la rimappatura centralina Jaguar F-Type ottimizza anche l'efficienza del carburante durante i carichi parziali di utilizzo quotidiano, contribuendo a ridurre i consumi complessivi. Le calibrazioni sviluppate per la centralina Bosch MED17.8 assicurano inoltre la stabilità necessaria per consentire al compressore volumetrico Eaton di lavorare nelle condizioni ottimali, offrendo una spinta fluida e costante in ogni marcia.
Workflow online CKTuning
L'intero workflow con CKTuning.it si svolge completamente online in pochi e semplici passaggi, eliminando i tempi morti. L'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch MED17.8 della Jaguar F-Type utilizzando un programmatore compatibile in modalità OBD, Bench oppure Boot. Successivamente, il file viene caricato sul portale CKTuning.it, dove il nostro reparto tecnico analizza ed elabora una calibrazione personalizzata nel pieno rispetto dei checksum originali. Entro 30-60 minuti il file modificato viene reso disponibile per il download, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo in totale sicurezza e autonomia.
Rimappatura Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar F-Type 3.0 V6 Supercharged: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.