Il motore diesel della Jaguar F-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2016+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 500 a 546 Nm e la potenza da 240 a 262 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Jaguar F-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2016+ diesel tuning
Il portale CKTuning.it è il servizio italiano leader per la calibrazione file online, concepito espressamente per professionisti del tuning, officine meccaniche e preparatori esigenti. Per la Jaguar F-Pace D240 2.0D 240 CV, offriamo un servizio centralizzato 100% online in grado di ottimizzare il software di gestione motore a regola d'arte. Il processo è immediato: effettui la lettura della centralina originale direttamente nella tua officina, carichi il file sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, ricevi la mappa calibrata pronta per la scrittura sul veicolo. Nessun appuntamento o tempi di attesa logistici. Il prezzo per la calibrazione di questa vettura è di soli 122€ IVA inclusa, garantendo il miglior rapporto costo-efficacia del settore professionale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 262 cv +22 cv |
| Coppia | 500 Nm | 546 Nm +46 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,2% |
Invia il file ECU della tua Jaguar F-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2016+ diesel
Stage 1 da 240 cv / 500 Nm a 262 cv / 546 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar F-Pace D240 2.0D da 240 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: AJ20D Ingenium
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch EDC17CP42 / MEDC17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 262 CV e 546 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 39 CV | 42 CV +3 CV | 250 | 273 Nm +23 Nm |
| 1500 | 108 CV | 118 CV +10 CV | 450 | 492 Nm +42 Nm |
| 2000 | 152 CV | 166 CV +14 CV | 495 | 541 Nm +46 Nm |
| 2500 | 192 CV | 210 CV +18 CV | 500 | 546 Nm +46 Nm |
| 3000 | 216 CV | 236 CV +20 CV | 475 | 519 Nm +44 Nm |
| 3500 | 233 CV | 255 CV +22 CV | 425 | 465 Nm +40 Nm |
| 4000 | 240 CV | 262 CV +22 CV | 395 | 432 Nm +37 Nm |
| 4500 | 216 CV | 236 CV +20 CV | 335 | 366 Nm +31 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar F-Pace D240 2.0D: ottimizzazione della Bosch EDC17CP42
La gestione elettronica del motore Ingenium 2.0D Twin-Turbo installato sulla Jaguar F-Pace D240 è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CP42 (o MEDC17.9). Questo sistema di controllo ad alta precisione monitora costantemente parametri fondamentali come la pressione del sistema Common Rail, fino a 2200 bar, la gestione della sovralimentazione sequenziale dei turbocompressori e le strategie di rigenerazione dei sistemi antinquinamento. Lo sviluppo software di CKTuning interviene in modo preciso e metodico sulle mappe di erogazione della coppia motrice, sui tempi di iniezione e sulle curve di risposta del pedale dell'acceleratore (Driver's Wish). Grazie alla rimappatura centralina Jaguar F-Pace, questa calibrazione consente di sfruttare il reale potenziale del propulsore mantenendo inalterati tutti i sistemi di protezione termica ed elettronica integrati nel firmware Bosch.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
L'analisi dei dati conferma l'efficacia del pacchetto di calibrazione Stage 1 sviluppato da CKTuning per la Jaguar F-Pace D240 2.0D. La configurazione originale eroga 240 CV e 500 Nm di coppia massima, mentre dopo l'ottimizzazione i valori raggiungono 262 CV e 546 Nm, garantendo un incremento di prestazioni progressivo e lineare. L'erogazione diventa più pronta e fluida, riducendo sensibilmente il ritardo di risposta dell'acceleratore e offrendo una spinta costante lungo tutto l'arco di utilizzo del motore. Il miglioramento dell'efficienza termodinamica contribuisce inoltre a una riduzione dei consumi di carburante durante la guida a velocità costante e ai carichi parziali.
Servizio online rapido e file calibrati pronti alla scrittura
Il flusso di lavoro digitale di CKTuning è progettato per offrire rapidità, precisione e massima efficienza operativa. L'utente esegue autonomamente la lettura del file flash della centralina Bosch EDC17CP42 utilizzando il proprio strumento hardware, quindi carica il file tramite il portale sicuro. I tecnici qualificati analizzano e calibrano la mappa in un tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine della lavorazione, il file ottimizzato, completo di checksum corretto e pronto per la scrittura, viene reso disponibile per il download immediato. Questo processo consente di eliminare i tempi di fermo in officina e di ottenere file di elevata qualità ingegneristica, pronti per essere installati.
Rimappatura Jaguar F-Pace D240 2.0D
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar F-Pace D240 2.0D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar F-Pace D240 2.0D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar F-Pace D240 2.0D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.