La rimappatura Stage 1 della Jaguar F-Pace I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2016+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 340 a 400 CV e la coppia da 450 a 498 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar F-Pace I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2016+ benzina tuning
Il servizio online di CKTuning.it rappresenta l'eccellenza nell'ottimizzazione del software motore per la superlativa Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged 340 CV. Concepito appositamente per professionisti del settore e preparatori esigenti, il nostro portale elimina la necessità di costose trasferte o lunghi tempi d'attesa. Il processo è interamente centralizzato e digitale: l'utente esegue la lettura del file originale della centralina tramite interfaccia diagnostica, lo carica sul nostro portale CKTuning.it e riceve una calibrazione personalizzata ed estremamente precisa in soli 30-60 minuti. Al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo file di ricalibrazione sviluppati da ingegneri qualificati, capaci di sbloccare il reale potenziale dinamico di questo prestigioso SUV in totale sicurezza e preservando l'affidabilità originale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 340 cv | 400 cv +60 cv |
| Coppia | 450 Nm | 498 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,2% |
Invia il file ECU della tua Jaguar F-Pace I 3.0 V6 Supercharged 340 cv anno 2016+ benzina
Stage 1 da 340 cv / 450 Nm a 400 cv / 498 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged da 340 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 340 cv
- Coppia: 450 Nm
- Capacità motore: 2995 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17.8
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 498 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 0 | 474 Nm +474 Nm |
| 2000 | 119 CV | 248 CV +129 CV | 428 | 484 Nm +56 Nm |
| 3000 | 211 CV | 320 CV +109 CV | 437 | 474 Nm +37 Nm |
| 4000 | 272 CV | 384 CV +112 CV | 428 | 464 Nm +36 Nm |
| 5000 | 327 CV | 400 CV +73 CV | 419 | 409 Nm |
| 6000 | 340 CV | 320 CV | 369 | 299 Nm |
| 7000 | 272 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged 340 CV
La gestione elettronica del propulsore AJ126 Jaguar da 3,0 litri V6 Supercharged è affidata alla sofisticata centralina Bosch MED17.8. L'ottimizzazione eseguita da CKTuning interviene con estremo rigore tecnico sui principali parametri di controllo archiviati nella memoria flash del microcontrollore. Attraverso la rimappatura Jaguar F-Pace, i nostri tecnici operano in modo sinergico sulle curve di anticipo dell'accensione per prevenire fenomeni di detonazione (knocking), sulle mappe di iniezione diretta della benzina per ottimizzare il rapporto aria/carburante (Lambda) e sulla gestione del bypass elettronico del compressore volumetrico Eaton. Ogni ricalibrazione mantiene inalterate le logiche di sicurezza originali Bosch dedicate al monitoraggio termico dello scarico e alla protezione della trasmissione automatica a 8 rapporti.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged raggiunge prestazioni di livello superiore, passando dai valori originali di 340 CV e 450 Nm fino a 400 CV e 498 Nm di coppia massima. L'incremento delle prestazioni si traduce in un'erogazione più lineare e pronta, con una risposta immediata dell'acceleratore e una spinta vigorosa fin dai bassi regimi. L'ottimizzazione dell'efficienza della combustione contribuisce inoltre a ridurre i consumi di carburante durante la marcia a velocità costante, grazie a un minore fabbisogno energetico del propulsore.
Lavorazione professionale della centralina Bosch MED17.8
Il processo operativo di CKTuning è studiato per garantire rapidità, sicurezza e affidabilità. L'operatore esegue la lettura della centralina Bosch MED17.8, esportando il file originale della Jaguar F-Pace, che viene successivamente caricato sul portale dedicato. Il nostro team tecnico analizza il software, ricalibra i parametri motore e compila il file modificato integrando la correzione automatica del checksum, indispensabile per garantire una scrittura sicura della ECU. Il file ottimizzato viene reso disponibile nell'area riservata entro 30-60 minuti, pronto per la programmazione del veicolo, riducendo al minimo i tempi di fermo in officina. Il servizio è disponibile al costo di 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar F-Pace 3.0 V6 Supercharged: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.