Il motore diesel della Jaguar F-Pace I 3.0 SDV6 300 cv anno 2016+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 600 a 650 Nm e la potenza da 300 a 322 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Jaguar F-Pace I 3.0 SDV6 300 cv anno 2016+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale italiano leader per la calibrazione e rimappatura file online per centraline di auto e moto. Il nostro servizio è al 100% centralizzato e digitale, studiato per soddisfare le esigenze di officine partner, professionisti del settore e appassionati di tuning. Il processo è rapido e intuitivo: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite i propri strumenti di diagnostica, caricarlo sul nostro portale e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato rilascerà il file calibrato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata sulla vettura. Nessun appuntamento, nessuna attesa in officina e nessun viaggio. Per la Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 300 cv, offriamo lo sviluppo della mappatura personalizzata all'incredibile prezzo fisso di 122€ IVA inclusa, garantendo i massimi standard di affidabilità e performance.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 300 cv | 322 cv +22 cv |
| Coppia | 600 Nm | 650 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,8% |
Invia il file ECU della tua Jaguar F-Pace I 3.0 SDV6 300 cv anno 2016+ diesel
Stage 1 da 300 cv / 600 Nm a 322 cv / 650 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 da 300 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 300 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2016
- ECU: Bosch EDC17CP55
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 300 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 322 CV e 650 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 48 CV | 52 CV +4 CV | 300 | 325 Nm +25 Nm |
| 1500 | 135 CV | 145 CV +10 CV | 540 | 585 Nm +45 Nm |
| 2000 | 189 CV | 203 CV +14 CV | 594 | 644 Nm +50 Nm |
| 2500 | 240 CV | 258 CV +18 CV | 600 | 650 Nm +50 Nm |
| 3000 | 270 CV | 290 CV +20 CV | 570 | 618 Nm +48 Nm |
| 3500 | 291 CV | 313 CV +22 CV | 510 | 553 Nm +43 Nm |
| 4000 | 300 CV | 322 CV +22 CV | 474 | 514 Nm +40 Nm |
| 4500 | 270 CV | 290 CV +20 CV | 402 | 436 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 300 CV Bosch EDC17CP55
La Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 da 300 CV monta il raffinato propulsore diesel biturbo gestito dalla sofisticata centralina Bosch EDC17CP55, equipaggiata con microcontrollore Infineon TriCore TC1793. Questa ECU controlla con estrema precisione il sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione, la gestione dei turbocompressori a geometria variabile e le complesse strategie di limitazione della coppia motrice. Attraverso la rimappatura centralina Jaguar F-Pace, i tecnici di CKTuning ottimizzano il file di calibrazione originale intervenendo con precisione sulle mappe della pressione rail, sui tempi di iniezione (duty cycle degli iniettori) e sui target della pressione di sovralimentazione. La modifica dei limitatori di coppia principali e secondari viene eseguita preservando integralmente le soglie di sicurezza termica e meccanica definite dal costruttore, garantendo l'affidabilità e la longevità del gruppo motore-trasmissione ZF 8HP.
Incremento prestazioni con Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Jaguar F-Pace 3.0 SDV6 incrementa le prestazioni del motore dai 300 CV e 600 Nm originali fino a 322 CV e 650 Nm. L'aumento di 22 CV e 50 Nm si traduce in un'erogazione più lineare e corposa fin dai bassi regimi, riducendo sensibilmente il ritardo di risposta dei turbocompressori e migliorando la fluidità di marcia. L'incremento della coppia motrice ai carichi parziali contribuisce inoltre a ottimizzare l'efficienza del ciclo termodinamico, consentendo un risparmio di carburante stimato fino all'8-10% durante la marcia autostradale a velocità costante.
Procedura di elaborazione del file ECU
Il flusso operativo di CKTuning è progettato per garantire massima semplicità, rapidità e sicurezza. Il file originale viene letto direttamente tramite porta OBD oppure mediante connessione Bench/BOOT della centralina Bosch EDC17CP55. Successivamente, il file viene caricato sul portale selezionando il modello del veicolo. I nostri ingegneri elettronici sviluppano la calibrazione personalizzata con un tempo medio di lavorazione compreso tra 30 e 60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, il file modificato viene reso disponibile nell'area personale per il download. Ogni mappatura include la correzione automatica del checksum e l'allineamento dei dati, eliminando il rischio di blocco della ECU durante la fase di scrittura e garantendo la piena compatibilità con i sistemi elettronici originali del veicolo.
Rimappatura Jaguar F-Pace 3.0 SDV6
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar F-Pace 3.0 SDV6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar F-Pace 3.0 SDV6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar F-Pace 3.0 SDV6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.