La rimappatura Stage 1 della Jaguar E-Pace I P300 2.0T 300 cv anno 2018+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 300 a 320 CV e la coppia da 400 a 450 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar E-Pace I P300 2.0T 300 cv anno 2018+ benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma online di riferimento per la calibrazione e l'ottimizzazione dei file centralina. Se desideri migliorare le prestazioni della tua Jaguar E-Pace P300 2.0T 300 CV, il nostro servizio rappresenta la scelta più rapida ed efficiente sul mercato. Il processo è interamente centralizzato e si svolge al 100% online: carichi il file originale della centralina sul nostro portale e i nostri ingegneri specializzati elaboreranno una ricalibrazione su misura in soli 30-60 minuti. Con un prezzo fisso di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, offriamo un servizio professionale d'élite a officine, preparatori e appassionati in tutta Italia, eliminando completamente tempi di attesa fisici, appuntamenti e lunghe trasferte. Tutto ciò di cui hai bisogno è una connessione internet e uno strumento di lettura ECU.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 300 cv | 320 cv +20 cv |
| Coppia | 400 Nm | 450 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua Jaguar E-Pace I P300 2.0T 300 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 300 cv / 400 Nm a 320 cv / 450 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar E-Pace P300 2.0T da 300 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 300 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: PT204
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MED17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 300 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 320 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 428 Nm +428 Nm |
| 2000 | 105 CV | 199 CV +94 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm |
| 3000 | 186 CV | 256 CV +70 CV | 388 | 428 Nm +40 Nm |
| 4000 | 240 CV | 308 CV +68 CV | 380 | 419 Nm +39 Nm |
| 5000 | 288 CV | 320 CV +32 CV | 372 | 369 Nm |
| 6000 | 300 CV | 256 CV | 328 | 270 Nm |
| 7000 | 240 CV | 0 CV | 240 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar E-Pace P300 2.0T con centralina Bosch MED17.9
L'unità di controllo motore Bosch MED17.9 montata sulla Jaguar E-Pace P300 2.0T gestisce in modo estremamente sofisticato l'intero propulsore Ingenium. CKTuning interviene sui file di calibrazione originali di questa specifica ECU lavorando in modo mirato sui parametri di iniezione, sui tempi di anticipo dell'accensione e sulla gestione della pressione di sovralimentazione della turbina Twin Scroll. Sfruttando la profonda conoscenza dell'architettura Bosch MED17.9, il nostro team tecnico ottimizza i limitatori di coppia e la risposta del pedale dell'acceleratore, mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione termica e antidetonazione nativi del costruttore. Questo approccio garantisce un incremento prestazionale corposo ed equilibrato, preservando l'affidabilità degli organi meccanici e della trasmissione automatica. La rimappatura centralina Jaguar E-Pace viene sviluppata nel pieno rispetto delle logiche di gestione originali della centralina.
Incremento delle prestazioni con calibrazione Stage 1
Grazie allo sviluppo dello Stage 1 calibrato da CKTuning, la Jaguar E-Pace P300 2.0T incrementa i propri valori nominali passando da 300 CV e 400 Nm di coppia a 320 CV e 450 Nm. Questo incremento di 20 CV e 50 Nm si traduce in un'erogazione straordinariamente lineare, riducendo i ritardi di risposta del turbocompressore e ottimizzando l'efficienza complessiva del motore. Oltre al sensibile miglioramento della dinamica di guida, l'affinamento del file di calibrazione consente una combustione più pulita ed efficiente. A parità di andatura, ciò può contribuire a una riduzione dei consumi di carburante. Lo Stage 1 CKTuning rappresenta il perfetto equilibrio tra prestazioni, affidabilità ed efficienza per l'utilizzo quotidiano.
Servizio di calibrazione file online rapido e sicuro
Il nostro servizio di calibrazione file online è strutturato per garantire semplicità, rapidità e massima sicurezza. Per iniziare, l'utente legge il file originale della centralina Bosch MED17.9 tramite lo strumento di lettura prescelto e lo carica su CKTuning.it. Il nostro reparto tecnico analizza il file e applica le calibrazioni avanzate in circa 30-60 minuti. Il file ricalibrato viene quindi reso disponibile nell'area personale, pronto per essere scaricato e scritto sulla Jaguar E-Pace P300. Ogni file viene sottoposto a rigorosi controlli qualitativi, inclusa la correzione automatica del checksum, garantendo una scrittura della ECU in totale sicurezza e senza alcun rischio di blocco della centralina.
Rimappatura Jaguar E-Pace P300 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar E-Pace P300 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar E-Pace P300 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar E-Pace P300 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.