La rimappatura Stage 1 della Jaguar E-Pace I P200 2.0T 200 cv anno 2018+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 232 CV e la coppia da 340 a 400 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar E-Pace I P200 2.0T 200 cv anno 2018+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Jaguar E-Pace P200 2.0T 200 CV con il servizio di calibrazione file online di CKTuning.it. Il nostro portale offre una soluzione centralizzata rivolta a officine, professionisti del settore e appassionati di chiptuning. Il processo è interamente digitale: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina Bosch MED17.9 del veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma. Il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà e calibrerà la mappa a regola d'arte, garantendo l'invio del file ottimizzato pronto per il download e la scrittura sul veicolo in soli 30-60 minuti. Senza bisogno di appuntamenti o trasferte in un'officina fisica, potrai usufruire di un servizio professionale e rapido a un prezzo fisso e trasparente di soli 122€ IVA inclusa per la categoria Auto. Massimizza l'efficienza della tua Jaguar comodamente dal tuo luogo di lavoro.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 232 cv +32 cv |
| Coppia | 340 Nm | 400 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,8% |
Invia il file ECU della tua Jaguar E-Pace I P200 2.0T 200 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 200 cv / 340 Nm a 232 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar E-Pace P200 2.0T da 200 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: PT204
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MED17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 232 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 82 CV +82 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 70 CV | 144 CV +74 CV | 323 | 388 Nm +65 Nm |
| 3000 | 124 CV | 186 CV +62 CV | 330 | 380 Nm +50 Nm |
| 4000 | 160 CV | 223 CV +63 CV | 323 | 372 Nm +49 Nm |
| 5000 | 192 CV | 232 CV +40 CV | 317 | 328 Nm +11 Nm |
| 6000 | 200 CV | 186 CV | 279 | 240 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 204 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Jaguar E-Pace P200 2.0T 200 CV
La centralina motore Bosch MED17.9 installata sulla Jaguar E-Pace P200 2.0T governa con estrema precisione i cicli termodinamici del propulsore Ingenium. Attraverso lo studio accurato e il reverse engineering dei file binari originali, i tecnici CKTuning intervengono sui parametri critici di funzionamento mantenendo inalterati i coefficienti di sicurezza termica e meccanica previsti da Jaguar. La calibrazione del file agisce sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore, sulla mappa dei tempi di iniezione e sulla correzione dell'anticipo di accensione. L'architettura elettronica avanzata della Bosch MED17.9 consente una gestione estremamente precisa della coppia motrice, traducendosi in una risposta dell'acceleratore immediata e in un'erogazione lineare lungo tutto l'arco di utilizzo. La rimappatura Jaguar E-Pace viene sviluppata per ottimizzare le prestazioni senza favorire fenomeni di detonazione e limitando lo stress meccanico del propulsore.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
Il passaggio dalla configurazione stock di 200 CV e 340 Nm allo Stage 1 sviluppato da CKTuning porta la Jaguar E-Pace P200 2.0T a erogare 232 CV e una coppia massima di 400 Nm. L'incremento di 32 CV e 60 Nm garantisce una risposta più pronta ai bassi e medi regimi, una maggiore elasticità e una fluidità di guida superiore. Oltre ai benefici prestazionali, la calibrazione migliora l'efficienza complessiva del motore, contribuendo a ridurre i consumi di carburante durante la marcia a velocità costante e con carichi parzializzati. Lo Stage 1 rappresenta un equilibrio ideale tra prestazioni, affidabilità e utilizzo quotidiano.
Procedura di rimappatura online CKTuning
La procedura di rimappatura online di CKTuning.it è semplice, veloce e completamente sicura per i professionisti dell'autoriparazione. Il tecnico effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch MED17.9 della Jaguar E-Pace P200 utilizzando il proprio strumento di programmazione, come Kess, Autotuner, CMD o dispositivi equivalenti. Dopo aver ottenuto il file originale, lo carica sul portale CKTuning.it, dove i nostri ingegneri eseguono una calibrazione personalizzata con tempi di lavorazione compresi tra 30 e 60 minuti. Il file modificato viene quindi reso disponibile per il download e può essere scritto direttamente sulla vettura. Prima della consegna vengono eseguiti rigorosi controlli di integrità e il ricalcolo del checksum, garantendo la piena stabilità della centralina e la massima affidabilità del sistema elettronico.
Rimappatura Jaguar E-Pace P200 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar E-Pace P200 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar E-Pace P200 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar E-Pace P200 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.