Il motore diesel della Jaguar E-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2018+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 500 a 546 Nm e la potenza da 240 a 262 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Jaguar E-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2018+ diesel tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it rivoluziona la calibrazione dei motori offrendo una piattaforma di rimappatura centralina online centralizzata al 100%. Ideato appositamente per officine, preparatori e professionisti del tuning, il nostro processo elimina qualsiasi tempo morto: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina della Jaguar E-Pace D240 2.0D 240 cv e caricarlo sul nostro portale. Il team tecnico altamente qualificato di CKTuning esegue l'ottimizzazione del file a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Nessun appuntamento o viaggio in officina richiesto: tutta la nostra competenza ingegneristica è accessibile direttamente online ad un prezzo trasparente e imbattibile di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 262 cv +22 cv |
| Coppia | 500 Nm | 546 Nm +46 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,2% |
Invia il file ECU della tua Jaguar E-Pace I D240 2.0D 240 cv anno 2018+ diesel
Stage 1 da 240 cv / 500 Nm a 262 cv / 546 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar E-Pace D240 2.0D da 240 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 1999 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: AJ20D Ingenium
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch EDC17CP42 / MEDC17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 262 CV e 546 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 39 CV | 42 CV +3 CV | 250 | 273 Nm +23 Nm |
| 1500 | 108 CV | 118 CV +10 CV | 450 | 492 Nm +42 Nm |
| 2000 | 152 CV | 166 CV +14 CV | 495 | 541 Nm +46 Nm |
| 2500 | 192 CV | 210 CV +18 CV | 500 | 546 Nm +46 Nm |
| 3000 | 216 CV | 236 CV +20 CV | 475 | 519 Nm +44 Nm |
| 3500 | 233 CV | 255 CV +22 CV | 425 | 465 Nm +40 Nm |
| 4000 | 240 CV | 262 CV +22 CV | 395 | 432 Nm +37 Nm |
| 4500 | 216 CV | 236 CV +20 CV | 335 | 366 Nm +31 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar E-Pace D240 2.0D 240 CV
La rimappatura centralina Jaguar E-Pace rappresenta un intervento di calibrazione avanzata dedicato alla centralina Bosch EDC17CP42 / MEDC17.9, responsabile della gestione del propulsore Ingenium bi-turbo diesel. I tecnici CKTuning intervengono con estrema precisione sui limitatori di coppia, sulla pressione di sovralimentazione dei due turbocompressori sequenziali e sulle mappe di iniezione principali. Attraverso un approccio ingegneristico rigoroso vengono ottimizzati l'anticipo di iniezione e i tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici, mantenendo inalterati i sistemi di diagnosi integrati e i dispositivi di post-trattamento dei gas di scarico, compresi DPF e SCR. La calibrazione migliora l'efficienza della combustione senza superare i limiti di stress termico previsti dal costruttore.
Incremento di prestazioni con calibrazione Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Jaguar E-Pace D240 2.0D porta la potenza da 240 CV a 262 CV e la coppia massima da 500 Nm a 546 Nm. L'incremento di 22 CV e 46 Nm garantisce una curva di erogazione più lineare, una risposta dell'acceleratore più pronta e una maggiore elasticità di marcia. La calibrazione lavora in perfetta sinergia con la trasmissione automatica a 9 rapporti, migliorando fluidità e guidabilità. Inoltre, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica contribuisce a ridurre i consumi di carburante durante la marcia a velocità costante rispetto alla configurazione originale.
Lavorazione rapida e file pronto in 30-60 minuti
Il metodo operativo di CKTuning.it è progettato per garantire massima rapidità e sicurezza. Il preparatore esegue la lettura del file originale della centralina Bosch EDC17CP42 / MEDC17.9 utilizzando il proprio strumento di programmazione. Il file viene successivamente caricato sul portale online CKTuning.it, dove i nostri tecnici realizzano una calibrazione personalizzata ed effettuano la correzione del checksum per assicurare la massima stabilità del software. Entro 30-60 minuti, il file modificato è disponibile per il download e può essere scritto sulla vettura, riducendo al minimo i tempi di fermo in officina e senza la necessità di spedire la centralina o il veicolo.
Rimappatura Jaguar E-Pace D240 2.0D
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar E-Pace D240 2.0D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar E-Pace D240 2.0D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar E-Pace D240 2.0D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.