La rimappatura Stage 1 della Jaguar E-Pace I P250 2.0T 250 cv anno 2018+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 250 a 272 CV e la coppia da 365 a 440 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Jaguar E-Pace I P250 2.0T 250 cv anno 2018+ benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Jaguar E-Pace P250 2.0T 250 cv tramite il servizio di ricalibrazione file online centralizzato di CKTuning.it. Il nostro processo è interamente digitale: l'autoriparatore o il preparatore estrae il file originale dalla centralina del veicolo, lo carica sulla nostra piattaforma protetta, e riceve il file modificato ed ottimizzato dal nostro team di ingegneri elettronici in soli 30-60 minuti. Al prezzo di soli 122€ IVA inclusa, potrai offrire ai tuoi clienti una calibrazione professionale, sicura e testata, senza alcun bisogno di appuntamenti in presenza o spostamenti fisici del veicolo. Il servizio è rapido, efficiente e tarato sulle specifiche esigenze del motore Ingenium di casa Jaguar.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 250 cv | 272 cv +22 cv |
| Coppia | 365 Nm | 440 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,7% |
Invia il file ECU della tua Jaguar E-Pace I P250 2.0T 250 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 250 cv / 365 Nm a 272 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Jaguar E-Pace P250 2.0T da 250 cavalli e 365 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 250 cv
- Coppia: 365 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: PT204
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MED17.9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 365 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 272 CV e 440 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 96 CV +96 CV | 0 | 419 Nm +419 Nm |
| 2000 | 88 CV | 169 CV +81 CV | 347 | 427 Nm +80 Nm |
| 3000 | 155 CV | 218 CV +63 CV | 355 | 419 Nm +64 Nm |
| 4000 | 200 CV | 262 CV +62 CV | 347 | 410 Nm +63 Nm |
| 5000 | 240 CV | 272 CV +32 CV | 340 | 361 Nm +21 Nm |
| 6000 | 250 CV | 218 CV | 300 | 264 Nm |
| 7000 | 200 CV | 0 CV | 219 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Jaguar E-Pace P250 2.0T 250 CV
La rimappatura cnetralina Jaguar E-Pace consente di ottimizzare il funzionamento del propulsore Ingenium 2.0T della Jaguar E-Pace P250, gestito dalla centralina Bosch MED17.9. Questa ECU rappresenta il cuore tecnologico del motore e controlla con precisione tutti i principali parametri di funzionamento. Attraverso l'analisi accurata delle mappe di iniezione, dei tempi di apertura degli iniettori, della pressione del collettore di aspirazione e degli anticipi di accensione, i tecnici di CKTuning.it massimizzano l'efficienza termodinamica del propulsore. La ricalibrazione interviene con precisione sulle curve di coppia motrice e sulla gestione del turbocompressore Twin Scroll, mantenendo inalterati i sistemi di protezione e di diagnosi attiva integrati nel software originale Bosch. L'hardware viene sollecitato esclusivamente entro i limiti di tolleranza termica e meccanica stabiliti dal costruttore.
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
La ricalibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning.it porta la potenza della Jaguar E-Pace P250 dai 250 CV di serie a 272 CV, mentre la coppia massima aumenta da 365 Nm a 440 Nm. Questo significativo incremento garantisce un'erogazione più lineare, una risposta all'acceleratore più immediata e una sensibile riduzione del turbo lag. Grazie all'ottimizzazione del rendimento del motore ai carichi parziali, è inoltre possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante durante la marcia a velocità costante, rendendo il veicolo più efficiente e piacevole da guidare. Per questa ricalibrazione non sono necessarie modifiche hardware aggiuntive.
Elaborazione file rapida e completamente online
Il flusso operativo di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità, sicurezza e massima affidabilità. L'operatore esegue la lettura della centralina Bosch MED17.9 tramite il proprio strumento di programmazione, sia in configurazione master sia slave, quindi carica il file binario originale sul portale CKTuning.it selezionando il servizio richiesto. Entro un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti, il team tecnico sviluppa la calibrazione, verifica automaticamente il checksum e rende disponibile il file modificato, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo. L'intero processo si svolge in modalità digitale, senza necessità di appuntamenti o spedizioni.
Rimappatura Jaguar E-Pace P250 2.0T
Come effettuare una rimappatura online per Jaguar E-Pace P250 2.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Jaguar E-Pace P250 2.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Jaguar E-Pace P250 2.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.