Il motore diesel della Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 cv anno 2011 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 220 a 280 Nm e la potenza da 90 a 118 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 cv anno 2011 - 2017 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione e rimappatura file centralina online d'élite per la tua Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 cv. Pensato per professionisti del settore e autofficine che esigono massima affidabilità e rapidità, il nostro servizio è interamente centralizzato e digitale. Ti basterà leggere il file originale tramite il tuo tool di fiducia, caricarlo sulla nostra piattaforma e ricevere in soli 30-60 minuti il file ricalibrato su misura dai nostri tecnici altamente qualificati. Senza appuntamenti o attese in officina fisica, potrai ottimizzare la gestione motore dell'auto con un investimento trasparente e altamente competitivo di soli 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 118 cv +28 cv |
| Coppia | 220 Nm | 280 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% |
Invia il file ECU della tua Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 cv anno 2011 - 2017 diesel
Stage 1 da 90 cv / 220 Nm a 118 cv / 280 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 cv anno 2011 - 2017 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Hyundai i30 II con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Hyundai i30 II 1.4 CRDi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Hyundai i30 II 1.4 CRDi da 90 cavalli e 220 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 220 Nm
- Capacità motore: 1396 cc
- Codice mootore: D4FC
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC17CXX / Delphi DCM3.7 / DCM6.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 220 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 118 CV e 280 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 111 | 140 Nm +29 Nm |
| 1500 | 41 CV | 54 CV +13 CV | 199 | 252 Nm +53 Nm |
| 2000 | 57 CV | 75 CV +18 CV | 218 | 278 Nm +60 Nm |
| 2500 | 72 CV | 95 CV +23 CV | 221 | 280 Nm +59 Nm |
| 3000 | 81 CV | 107 CV +26 CV | 210 | 266 Nm +56 Nm |
| 3500 | 88 CV | 115 CV +27 CV | 188 | 238 Nm +50 Nm |
| 4000 | 90 CV | 118 CV +28 CV | 174 | 222 Nm +48 Nm |
| 4500 | 81 CV | 107 CV +26 CV | 148 | 188 Nm +40 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Hyundai i30 II 1.4 CRDi 90 CV
Il propulsore 1.4 CRDi della Hyundai i30 II è gestito da centraline elettroniche di assoluto rilievo tecnologico, come Bosch EDC17CXX, Delphi DCM3.7 o Delphi DCM6.2. La nostra ottimizzazione interviene con estremo rigore tecnico sulle mappe di iniezione principale, sui limitatori di coppia e sulla calibrazione della pressione di sovralimentazione. Agendo con precisione sui tempi di iniezione e sugli anticipi, senza alterare i sistemi di sicurezza integrati dal costruttore, garantiamo una combustione ottimale e preserviamo l'integrità meccanica nel lungo periodo delle unità di iniezione common rail e del gruppo turbocompressore.
Incremento di potenza e coppia con Stage 1
Il passaggio dai parametri stock di 90 CV e 220 Nm allo Stage 1 calibrato da CKTuning porta la Hyundai i30 II 1.4 CRDi a 118 CV e una coppia massima di 280 Nm. L'incremento di +28 CV e +60 Nm si traduce in un'erogazione lineare e corposa fin dai bassi regimi, riducendo sensibilmente il turbo-lag originale. L'efficienza volumetrica migliorata incrementa il piacere di guida, la sicurezza nei sorpassi e contribuisce a ridurre il consumo specifico di carburante a parità di andatura. Per maggiori informazioni sulla rimappatura centralina Hyundai i30 II, scopri tutti i vantaggi della calibrazione sviluppata da CKTuning.
Workflow di elaborazione del file ECU
Il nostro workflow telematico ottimizzato garantisce la massima efficienza in officina. Si esegue innanzitutto la lettura dei dati della centralina Bosch EDC17CXX, Delphi DCM3.7 o Delphi DCM6.2 tramite interfaccia OBD oppure in modalità Bench/Boot. Successivamente, il file originale viene caricato sulla piattaforma sicura CKTuning.it, dove i nostri ingegneri elettronici lo elaborano e lo calibrano in 30-60 minuti, effettuando un rigoroso controllo del checksum. Infine, il file ottimizzato viene reso disponibile per la scrittura sulla centralina del veicolo. Si tratta di un processo rapido, sicuro e collaudato al 100%.
Rimappatura Hyundai i30 II 1.4 CRDi
Come effettuare una rimappatura online per Hyundai i30 II 1.4 CRDi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Hyundai i30 II 1.4 CRDi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Hyundai i30 II 1.4 CRDi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.