Il motore diesel della Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 cv anno 2011 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 300 a 360 Nm e la potenza da 120 a 158 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 cv anno 2011 - 2016 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio professionale di calibrazione file online d'eccellenza per la rimappatura della centralina Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 cv. Ideato appositamente per officine, preparatori e appassionati esigenti, il nostro flusso di lavoro è interamente digitalizzato e centralizzato per eliminare tempi d'attesa e appuntamenti fisici in officina. Il processo è immediato e intuitivo: effettua la lettura del file originale della centralina del veicolo, esegui l'upload sulla nostra piattaforma protetta e attendi la lavorazione. Il nostro team tecnico altamente qualificato elabora il file a regola d'arte, ottimizzando i parametri di erogazione in soli 30-60 minuti. Successivamente, il file calibrato sarà pronto per il download e la scrittura immediata sulla tua auto. Un servizio premium, sicuro ed efficiente, proposto alla tariffa trasparente e vantaggiosa di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 158 cv +38 cv |
| Coppia | 300 Nm | 360 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,8% |
Invia il file ECU della tua Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 cv anno 2011 - 2016 diesel
Stage 1 da 120 cv / 300 Nm a 158 cv / 360 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 cv anno 2011 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda Civic IX con motore Turbo diesel da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda Civic IX 1.6 i-DTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda Civic IX 1.6 i-DTEC da 120 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1597 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch EDC17C58
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 158 CV e 360 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 26 CV +6 CV | 150 | 180 Nm +30 Nm |
| 1500 | 54 CV | 72 CV +18 CV | 270 | 324 Nm +54 Nm |
| 2000 | 76 CV | 100 CV +24 CV | 297 | 357 Nm +60 Nm |
| 2500 | 96 CV | 127 CV +31 CV | 300 | 360 Nm +60 Nm |
| 3000 | 108 CV | 143 CV +35 CV | 285 | 342 Nm +57 Nm |
| 3500 | 117 CV | 154 CV +37 CV | 255 | 306 Nm +51 Nm |
| 4000 | 120 CV | 158 CV +38 CV | 237 | 285 Nm +48 Nm |
| 4500 | 108 CV | 143 CV +35 CV | 201 | 242 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda Civic IX 1.6 i-DTEC 120 CV Bosch EDC17C58
La centralina Bosch EDC17C58 che equipaggia la Honda Civic IX 1.6 i-DTEC da 120 CV rappresenta una piattaforma elettronica sofisticata, basata su microcontrollore TriCore con avanzate protezioni antituning. Questa ECU gestisce con estrema precisione il sistema di iniezione Common Rail ad alta pressione e la geometria variabile del turbocompressore. La calibrazione del file originale eseguita dai tecnici di CKTuning interviene in modo mirato sulle mappe di limitazione della coppia, sui tempi di iniezione (Duration) e sull'anticipo (SOI - Start of Injection), oltre che sulla pressione di sovralimentazione richiesta e sui relativi limitatori di sicurezza fMAP. Operando entro i margini di tolleranza meccanica definiti dal costruttore, la riscrittura di questi parametri ottimizza l'efficienza termodinamica del propulsore, eliminando le incertezze di erogazione senza compromettere l'integrità del filtro antiparticolato (DPF) e del sistema EGR. Per chi desidera una rimappatura centralina Honda Civic IX, questo approccio garantisce prestazioni elevate e massima affidabilità.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
Attraverso lo sviluppo del nostro file Stage 1 personalizzato, la Honda Civic IX 1.6 i-DTEC passa dalle prestazioni di fabbrica di 120 CV e 300 Nm a una configurazione ottimizzata di 158 CV e 360 Nm. L'incremento di +38 CV e +60 Nm si traduce in un'erogazione della coppia estremamente lineare fin dai bassi regimi, migliorando la fluidità di marcia e la risposta dell'acceleratore. Oltre alle performance, l'ottimizzazione del rendimento del motore consente una sensibile riduzione dei consumi di carburante durante la marcia a velocità costante, grazie a una combustione più efficiente.
Programmazione della Bosch EDC17C58 con file personalizzato
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è progettato per garantire rapidità operativa e massima sicurezza nella calibrazione delle centraline motore. L'operatore esegue innanzitutto la lettura del file originale direttamente dalla Bosch EDC17C58 mediante uno strumento di programmazione compatibile, in modalità OBD oppure Bench/Boot. Il file binario viene quindi caricato sul portale CKTuning.it tramite una rapida registrazione. Il reparto tecnico analizza e sviluppa una calibrazione personalizzata in un tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine della lavorazione, il file ottimizzato è disponibile per il download e include sempre il calcolo e la correzione automatica del checksum, assicurando una scrittura della ECU sicura, affidabile e priva di errori.
Rimappatura Honda Civic IX 1.6 i-DTEC
Come effettuare una rimappatura online per Honda Civic IX 1.6 i-DTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda Civic IX 1.6 i-DTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda Civic IX 1.6 i-DTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.