La rimappatura Stage 1 della Honda Civic IX 2.0T Type R 310 cv anno 2011 - 2016 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 310 a 345 CV e la coppia da 400 a 485 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Honda Civic IX 2.0T Type R 310 cv anno 2011 - 2016 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 310 cv | 345 cv +35 cv | 368 cv +58 cv |
| Coppia | 400 Nm | 485 Nm +85 Nm | 520 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,3% | +24,4% |
Invia il file ECU della tua Honda Civic IX 2.0T Type R 310 cv anno 2011 - 2016 benzina
Stage 1 da 310 cv / 400 Nm a 345 cv / 485 Nm.
Stage 2 da 310 cv / 400 Nm a 368 cv / 520 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Honda Civic IX 2.0T Type R da 310 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 310 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1996 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17.9.3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 310 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 345 CV e 485 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 368 CV e 520 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 121 CV +121 CV | 129 CV +129 CV | 0 | 461 Nm +461 Nm | 494 Nm +494 Nm |
| 2000 | 109 CV | 214 CV +105 CV | 229 CV +120 CV | 380 | 471 Nm +91 Nm | 505 Nm +125 Nm |
| 3000 | 193 CV | 276 CV +83 CV | 295 CV +102 CV | 388 | 461 Nm +73 Nm | 494 Nm +106 Nm |
| 4000 | 248 CV | 332 CV +84 CV | 354 CV +106 CV | 380 | 452 Nm +72 Nm | 484 Nm +104 Nm |
| 5000 | 298 CV | 345 CV +47 CV | 368 CV +70 CV | 372 | 398 Nm +26 Nm | 427 Nm +55 Nm |
| 6000 | 310 CV | 276 CV | 295 CV | 328 | 291 Nm | 312 Nm |
| 7000 | 248 CV | 0 CV | 0 CV | 240 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Honda Civic IX 2.0T Type R
Come effettuare una rimappatura online per Honda Civic IX 2.0T Type R?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda Civic IX 2.0T Type R, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda Civic IX 2.0T Type R: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Honda Civic IX 2.0T Type R
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.