Il motore diesel della Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2011 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 420 Nm e la potenza da 150 a 186 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2011 - 2016 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale leader in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file ECU online. Il nostro servizio centralizzato è progettato su misura per officine, professionisti del settore e preparatori esigenti che cercano risultati di altissimo livello senza perdite di tempo. Per la vostra Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 cv, il processo è interamente digitale ed estremamente rapido: vi basta leggere il file originale della centralina motore tramite il vostro strumento di lettura, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti. I nostri ingegneri elettronici elaboreranno una calibrazione personalizzata e sicura a regola d'arte, pronta per il download e la scrittura immediata sulla vettura. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessun fermo auto prolungato, il tutto a una tariffa estremamente competitiva di soli 122€ IVA inclusa per veicoli di categoria Auto.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 186 cv +36 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +22% |
Invia il file ECU della tua Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2011 - 2016 diesel
Stage 1 da 150 cv / 350 Nm a 186 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 cv anno 2011 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda Civic IX con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda Civic IX 2.2 i-DTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda Civic IX 2.2 i-DTEC da 150 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 2199 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC17CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 186 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm |
| 2000 | 95 CV | 118 CV +23 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm |
| 2500 | 120 CV | 149 CV +29 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm |
| 3000 | 135 CV | 168 CV +33 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm |
| 3500 | 146 CV | 181 CV +35 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm |
| 4000 | 150 CV | 186 CV +36 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm |
| 4500 | 135 CV | 168 CV +33 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 CV Bosch EDC17CPXX
La Honda Civic IX 2.2 i-DTEC è equipaggiata con la sofisticata centralina Bosch EDC17CPXX, un hardware basato su microprocessore Infineon TriCore ad alte prestazioni. Questa ECU gestisce con estrema precisione i parametri di iniezione Common Rail, la pressione di sovralimentazione del turbocompressore a geometria variabile e i complessi cicli di post-trattamento dei gas di scarico. Attraverso un'analisi rigorosa delle mappe di quantizzazione del carburante, dei tempi di iniezione (Injection Duration) e dei limitatori di coppia principali, il team tecnico di CKTuning ridefinisce i target logici del software originale. L'ottimizzazione dei driver di iniezione e delle mappe lambda garantisce una combustione più efficiente, mantenendo inalterati i sistemi di autoprotezione della ECU Bosch EDC17CPXX e assicurando la piena compatibilità con il filtro antiparticolato. Se desideri una rimappatura centralina Honda Civic IX, questa calibrazione rappresenta una soluzione sviluppata con criteri ingegneristici e nel pieno rispetto dell'affidabilità del motore.
Incremento di potenza e coppia con calibrazione Stage 1
Il propulsore Honda N22B4 esce di fabbrica con una potenza di 150 CV e una coppia massima di 350 Nm. Grazie alla nostra calibrazione Stage 1, le prestazioni vengono incrementate in totale sicurezza fino a 186 CV (+36 CV) e 420 Nm (+70 Nm). L'erogazione della coppia diventa più lineare fin dai bassi regimi, riducendo sensibilmente il turbo lag e migliorando la progressione lungo tutto l'arco di utilizzo del motore. Inoltre, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica consente di ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 10-15% durante la guida a velocità costante e a carico parziale.
Servizio professionale di elaborazione file ECU
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per offrire un servizio rapido, sicuro e altamente professionale. Il cliente effettua la lettura della centralina Bosch EDC17CPXX tramite porta OBD oppure in modalità Bench/Boot. Il file binario originale viene caricato nell'area riservata del portale online, dove il team tecnico interviene ottimizzando i parametri della centralina, riallineando i limitatori di coppia ed eseguendo il calcolo del checksum per garantire una scrittura priva di errori. Entro un tempo medio compreso tra 30 e 60 minuti, il file modificato è disponibile per il download e può essere riscritto immediatamente sul veicolo. L'intero processo è protetto da rigorosi protocolli di sicurezza informatica, garantendo la massima affidabilità per l'elettronica della vettura.
Rimappatura Honda Civic IX 2.2 i-DTEC
Come effettuare una rimappatura online per Honda Civic IX 2.2 i-DTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda Civic IX 2.2 i-DTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda Civic IX 2.2 i-DTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.