Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 140 cv +40 cv | 180 cv +80 cv |
| Coppia | 310 Nm | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 |
| Incremento medio* | – | +31,3% | +57,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Transit Van V 2.2 TDCi
Stage 1 da 100 cv / 310 Nm a 140 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 310 Nm a 180 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Transit Van V con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Transit Van V 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Transit Van V 2.2 TDCi da 100 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 2198 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Siemens SID208
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 180 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 23 CV +7 CV | 29 CV +13 CV | 155 | 190 Nm +35 Nm | 210 Nm +55 Nm |
| 1500 | 45 CV | 63 CV +18 CV | 81 CV +36 CV | 279 | 342 Nm +63 Nm | 378 Nm +99 Nm |
| 2000 | 63 CV | 89 CV +26 CV | 114 CV +51 CV | 307 | 377 Nm +70 Nm | 416 Nm +109 Nm |
| 2500 | 80 CV | 112 CV +32 CV | 144 CV +64 CV | 310 | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 Nm |
| 3000 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 295 | 361 Nm +66 Nm | 399 Nm +104 Nm |
| 3500 | 97 CV | 136 CV +39 CV | 175 CV +78 CV | 264 | 323 Nm +59 Nm | 357 Nm +93 Nm |
| 4000 | 100 CV | 140 CV +40 CV | 180 CV +80 CV | 245 | 301 Nm +56 Nm | 332 Nm +87 Nm |
| 4500 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 208 | 255 Nm +47 Nm | 282 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione dinamica per la Ford Transit Van V 2.2 TDCi
L'intervento di aggiornamento software sulla centralina ECU è la strategia più efficace per trasformare l'erogazione della Ford Transit Van V 2.2 TDCi, rendendo il veicolo molto più pronto rispetto ai 100 CV e 310 Nm impostati originariamente. Attraverso la rimappatura Ford Transit Van V, è possibile ricalibrare i flussi di gestione elettronica per ottenere una progressione costante, eliminando quelle pigrizie del motore che si avvertono tipicamente nelle fasi di ripresa a pieno carico. Questo processo di ottimizzazione agisce esclusivamente sulla logica digitale, garantendo una fluidità di marcia superiore e un comfort di guida rinnovato. Per massimizzare le potenzialità del tuo mezzo, puoi scegliere di effettuare una rimappatura Ford Transit Van V, sbloccando una reattività del pedale molto più immediata.
I benefici incrementali dello stage 1 e dello stage 2
Lo sviluppo di profili software calibrati permette di elevare le prestazioni del furgone in modo bilanciato, adattandosi perfettamente alle diverse necessità operative dei professionisti. Lo stage 1 per Ford Transit Van V porta i valori a 140 CV e 380 Nm di coppia, assicurando una riserva di energia fondamentale per gestire i tratti autostradali con estrema disinvoltura e ridurre lo sforzo del propulsore.
Per chi invece punta al massimo delle performance disponibili, lo stage 2 sulla centralina ECU permette di raggiungere i 180 CV con una coppia massima di 420 Nm. Questa configurazione trasforma radicalmente il comportamento dinamico del veicolo, offrendo una spinta vigorosa e una capacità di trazione eccellente in ogni situazione stradale. Scegliere la rimappatura centralina Ford Transit Van V significa adottare una gestione elettronica evoluta, capace di valorizzare la produttività del veicolo e garantire una guida sicura e piacevole anche nelle condizioni di trasporto più gravose.
Rimappatura Ford Transit Van V 2.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Transit Van V 2.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Transit Van V 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Transit Van V 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Transit Van V 2.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.