Il motore diesel della Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 310 a 380 Nm e la potenza da 100 a 140 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 140 cv +40 cv | 180 cv +80 cv |
| Coppia | 310 Nm | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +31,3% | +57,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel
Stage 1 da 100 cv / 310 Nm a 140 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 310 Nm a 180 cv / 420 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Transit Van V 2.2 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Transit Van V con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Transit Van V 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Transit Van V 2.2 TDCi da 100 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 2198 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Siemens SID208
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 180 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 23 CV +7 CV | 29 CV +13 CV | 155 | 190 Nm +35 Nm | 210 Nm +55 Nm |
| 1500 | 45 CV | 63 CV +18 CV | 81 CV +36 CV | 279 | 342 Nm +63 Nm | 378 Nm +99 Nm |
| 2000 | 63 CV | 89 CV +26 CV | 114 CV +51 CV | 307 | 377 Nm +70 Nm | 416 Nm +109 Nm |
| 2500 | 80 CV | 112 CV +32 CV | 144 CV +64 CV | 310 | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 Nm |
| 3000 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 295 | 361 Nm +66 Nm | 399 Nm +104 Nm |
| 3500 | 97 CV | 136 CV +39 CV | 175 CV +78 CV | 264 | 323 Nm +59 Nm | 357 Nm +93 Nm |
| 4000 | 100 CV | 140 CV +40 CV | 180 CV +80 CV | 245 | 301 Nm +56 Nm | 332 Nm +87 Nm |
| 4500 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 208 | 255 Nm +47 Nm | 282 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione dinamica per la Ford Transit Van V 2.2 TDCi
L'intervento di aggiornamento software sulla centralina ECU è la strategia più efficace per trasformare l'erogazione della Ford Transit Van V 2.2 TDCi, rendendo il veicolo molto più pronto rispetto ai 100 CV e 310 Nm impostati originariamente. Attraverso la rimappatura Ford Transit Van V, è possibile ricalibrare i flussi di gestione elettronica per ottenere una progressione costante, eliminando quelle pigrizie del motore che si avvertono tipicamente nelle fasi di ripresa a pieno carico. Questo processo di ottimizzazione agisce esclusivamente sulla logica digitale, garantendo una fluidità di marcia superiore e un comfort di guida rinnovato. Per massimizzare le potenzialità del tuo mezzo, puoi scegliere di effettuare una rimappatura Ford Transit Van V, sbloccando una reattività del pedale molto più immediata.
I benefici incrementali dello stage 1 e dello stage 2
Lo sviluppo di profili software calibrati permette di elevare le prestazioni del furgone in modo bilanciato, adattandosi perfettamente alle diverse necessità operative dei professionisti. Lo stage 1 per Ford Transit Van V porta i valori a 140 CV e 380 Nm di coppia, assicurando una riserva di energia fondamentale per gestire i tratti autostradali con estrema disinvoltura e ridurre lo sforzo del propulsore.
Per chi invece punta al massimo delle performance disponibili, lo stage 2 sulla centralina ECU permette di raggiungere i 180 CV con una coppia massima di 420 Nm. Questa configurazione trasforma radicalmente il comportamento dinamico del veicolo, offrendo una spinta vigorosa e una capacità di trazione eccellente in ogni situazione stradale. Scegliere la rimappatura centralina Ford Transit Van V significa adottare una gestione elettronica evoluta, capace di valorizzare la produttività del veicolo e garantire una guida sicura e piacevole anche nelle condizioni di trasporto più gravose.
Rimappatura Ford Transit Van V 2.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Transit Van V 2.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Transit Van V 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Transit Van V 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Transit Van V 2.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.