ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Ford Transit Van V 2.4 TDCi

Ford Transit Van V 2.4 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 100 cv 136 cv +36 cv
Coppia 285 Nm 340 Nm +55 Nm
Incremento medio* +27,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Transit Van V 2.4 TDCi

Stage 1 da 100 cv / 285 Nm a 136 cv / 340 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Transit Van V 2.4 TDCi 100 cv anno 2013+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Transit Van V con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Transit Van V 2.4 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Transit Van V 2.4 TDCi da 100 cavalli e 285 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 100 cv
  • Coppia: 285 Nm
  • Capacità motore: 2402 cc
  • Anno motore: 2006
  • ECU: Visteon DCU102

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 285 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 136 CV e 340 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
136 CV 4000 rpm +36 CV
340 Nm 2500 rpm +55 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 16 CV 22 CV +6 CV 143 170 Nm +27 Nm
1500 45 CV 62 CV +17 CV 257 306 Nm +49 Nm
2000 63 CV 86 CV +23 CV 283 337 Nm +54 Nm
2500 80 CV 109 CV +29 CV 285 340 Nm +55 Nm
3000 90 CV 123 CV +33 CV 271 323 Nm +52 Nm
3500 97 CV 132 CV +35 CV 243 289 Nm +46 Nm
4000 100 CV 136 CV +36 CV 226 269 Nm +43 Nm
4500 90 CV 123 CV +33 CV 191 228 Nm +37 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle performance per Ford Transit Van 2.4 TDCi

L'ottimizzazione del software di gestione nella centralina ECU rappresenta la soluzione più efficace per aggiornare il rendimento del Ford Transit Van 2.4 TDCi. Partendo dai parametri nominali di 100 CV e 285 Nm, la rimappatura Ford Transit Van permette di sbloccare il reale potenziale del motore, eliminando le limitazioni elettroniche che ne frenano l'elasticità. Attraverso questo intervento digitale, il propulsore acquisisce una nuova fluidità, rendendo il veicolo molto più reattivo e pronto a gestire i carichi di lavoro quotidiani. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Transit Van e scopri come trasformare radicalmente la dinamica del tuo furgone.

I vantaggi concreti dello stage 1 sulla gestione ECU

L'adozione dello stage 1 per Ford Transit Van eleva la potenza a 136 CV e la coppia massima a 340 Nm, garantendo benefici tangibili in ogni condizione d'uso:

  • Progressione costante: una curva di coppia più robusta che facilita le ripartenze e le manovre a pieno carico.
  • Sicurezza attiva: la maggiore riserva di potenza assicura sorpassi più rapidi e una guida più agile nei tratti extraurbani.
  • Efficienza della centralina motore ECU: l'ottimizzazione software permette di sfruttare meglio ogni marcia, riducendo lo sforzo meccanico complessivo.

Decidere di rimappare centralina Ford Transit Van significa investire in una calibrazione precisa, capace di armonizzare le prestazioni con l'affidabilità richiesta a un veicolo commerciale. Grazie allo sviluppo dello stage 1 sulla centralina ECU, il mezzo non solo guadagna vigore, ma diventa molto più piacevole da condurre, ottimizzando il lavoro del motore senza mai comprometterne l'equilibrio elettronico originale.

Rimappatura Ford Transit Van V 2.4 TDCi

Come effettuare una rimappatura online per Ford Transit Van V 2.4 TDCi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Transit Van V 2.4 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Transit Van V 2.4 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Transit Van V 2.4 TDCi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.