Ford Mustang 5.0 GT V8 418 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 418 cv | 438 cv +20 cv |
| Coppia | 524 Nm | 546 Nm +22 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,5% |
Invia il file ECU della tua Ford Mustang 5.0 GT V8
Stage 1 da 418 cv / 524 Nm a 438 cv / 546 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Mustang 5.0 GT V8 418 cv benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Mustang ALL con motore Benzina da 418 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Mustang 5.0 GT V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Mustang 5.0 GT V8 da 418 cavalli e 524 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 418 cv
- Coppia: 524 Nm
- Capacità motore: 4951 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 418 CV e 524 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 438 CV e 546 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 31 CV +1 CV | 242 | 252 Nm +10 Nm |
| 2000 | 105 CV | 110 CV +5 CV | 414 | 432 Nm +18 Nm |
| 3000 | 180 CV | 189 CV +9 CV | 477 | 497 Nm +20 Nm |
| 4000 | 239 CV | 250 CV +11 CV | 477 | 497 Nm +20 Nm |
| 5000 | 306 CV | 320 CV +14 CV | 498 | 519 Nm +21 Nm |
| 6000 | 377 CV | 395 CV +18 CV | 524 | 546 Nm +22 Nm |
| 7000 | 418 CV | 438 CV +20 CV | 472 | 492 Nm +20 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Ford Mustang 5.0 GT V8: incremento di potenza e coppia
La Ford Mustang 5.0 GT V8 beneficia in modo evidente dell’ottimizzazione dedicata alla sua centralina motore ECU, con un miglioramento progressivo lungo l’intero arco di erogazione. L’intervento porta a un aumento della spinta già dai bassi giri, seguito da una crescita lineare che esalta il carattere del V8. Grazie alla messa a punto mirata, la Mustang risponde con maggiore prontezza e una curva di potenza più piena rispetto alla configurazione di fabbrica, generando un upgrade tangibile in ogni condizione di guida. Approfondisci ulteriormente, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Ford Mustang.
Benefici ottenuti con lo stage 1 sulla Ford Mustang 5.0 GT V8
Con lo stage 1, la Mustang ottiene un incremento di potenza che supera i valori standard in ogni tratto della curva, con un picco che raggiunge 438 cv, evidenziando un miglioramento costante rispetto ai 418 cv originali. Anche la coppia cresce in modo significativo fino a 546 Nm, garantendo maggiore spinta e una risposta dell’acceleratore più pronta. L’ottimizzazione ECU permette inoltre una gestione più efficiente del motore, valorizzando l’erogazione senza alterare la natura del V8.
Rimappatura Ford Mustang 5.0 GT V8
Come effettuare una rimappatura online per Ford Mustang 5.0 GT V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Mustang 5.0 GT V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Mustang 5.0 GT V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Mustang 5.0 GT V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.