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Foto Ford Mustang 2.3T Ecoboost

Ford Mustang 2.3T Ecoboost 290 cv benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 290 cv 314 cv +24 cv
Coppia 440 Nm 525 Nm +85 Nm
Incremento medio* +13,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Mustang 2.3T Ecoboost

Stage 1 da 290 cv / 440 Nm a 314 cv / 525 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Mustang 2.3T Ecoboost 290 cv benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Mustang ALL con motore Turbo benzina da 290 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Mustang 2.3T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Mustang 2.3T Ecoboost da 290 cavalli e 440 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 290 cv
  • Coppia: 440 Nm
  • Capacità motore: 2253 cc
  • Cilindri: 4
  • Anno motore: 2018
  • ECU: Bosch MG1CS016-017

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 290 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 314 CV e 525 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
314 CV 5000 rpm +24 CV
525 Nm 2000 rpm +85 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 110 CV +110 CV 0 499 Nm +499 Nm
2000 102 CV 195 CV +93 CV 419 510 Nm +91 Nm
3000 180 CV 252 CV +72 CV 427 499 Nm +72 Nm
4000 232 CV 302 CV +70 CV 419 489 Nm +70 Nm
5000 279 CV 314 CV +35 CV 410 431 Nm +21 Nm
6000 290 CV 252 CV 361 315 Nm
7000 232 CV 0 CV 264 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzazione delle prestazioni ECU per Ford Mustang 2.3T Ecoboost

La Ford Mustang equipaggiata con il motore 2.3T Ecoboost da 290 CV rappresenta una base tecnologica eccellente per un intervento di affinamento elettronico mirato. Attraverso lo stage 1, la potenza viene elevata a 314 CV, lavorando con precisione sulla calibrazione della centralina motore per sbloccare il potenziale inespresso del propulsore turbo benzina. Questa rimappatura centralina Ford Mustang agisce sui parametri di gestione del software originale, garantendo una progressione molto più decisa e una reattività del pedale dell'acceleratore superiore, trasformando il carattere della vettura senza necessità di interventi meccanici.

Incremento della coppia e benefici dinamici dello stage 1

Il salto qualitativo più rilevante si registra nel valore della forza motrice, che passa dai 440 Nm di serie a ben 525 Nm dopo l'aggiornamento della ECU. Grazie a un incremento di coppia motrice di questa entità, la vettura acquisisce un'elasticità sorprendente, riducendo i tempi di risposta e migliorando sensibilmente l'efficienza complessiva dell'erogazione. L'adozione dello stage 1 su misura punta direttamente a un miglioramento del piacere di guida costante, offrendo una spinta vigorosa che valorizza l'anima sportiva della muscle car. Se desideri esplorare tutte le potenzialità tecniche legate a questo modello, puoi consultare la sezione dedicata alla rimappatura Ford Mustang.

Rimappatura Ford Mustang 2.3T Ecoboost

Come effettuare una rimappatura online per Ford Mustang 2.3T Ecoboost?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Mustang 2.3T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Mustang 2.3T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Mustang 2.3T Ecoboost

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.