Ford Mustang 2.3T Ecoboost 314 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 314 cv | 345 cv +31 cv | 362 cv +48 cv |
| Coppia | 434 Nm | 490 Nm +56 Nm | 517 Nm +83 |
| Incremento medio* | – | +11,4% | +17,2% |
Invia il file ECU della tua Ford Mustang 2.3T Ecoboost
Stage 1 da 314 cv / 434 Nm a 345 cv / 490 Nm.
Stage 2 da 314 cv / 434 Nm a 362 cv / 517 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Mustang 2.3T Ecoboost 314 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Mustang ALL con motore Turbo benzina da 314 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Mustang 2.3T Ecoboost ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Mustang 2.3T Ecoboost da 314 cavalli e 434 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 314 cv
- Coppia: 434 Nm
- Capacità motore: 2261 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch MED17.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 314 CV e 434 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 345 CV e 490 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 362 CV e 517 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 121 CV +121 CV | 127 CV +127 CV | 0 | 466 Nm +466 Nm | 492 Nm +492 Nm |
| 2000 | 110 CV | 214 CV +104 CV | 225 CV +115 CV | 413 | 476 Nm +63 Nm | 502 Nm +89 Nm |
| 3000 | 195 CV | 276 CV +81 CV | 290 CV +95 CV | 421 | 466 Nm +45 Nm | 492 Nm +71 Nm |
| 4000 | 252 CV | 332 CV +80 CV | 348 CV +96 CV | 413 | 456 Nm +43 Nm | 481 Nm +68 Nm |
| 5000 | 302 CV | 345 CV +43 CV | 362 CV +60 CV | 404 | 402 Nm | 424 Nm +20 Nm |
| 6000 | 314 CV | 276 CV | 290 CV | 356 | 294 Nm | 311 Nm |
| 7000 | 252 CV | 0 CV | 0 CV | 261 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione delle prestazioni ECU per Ford Mustang 2.3T Ecoboost
La Ford Mustang equipaggiata con il motore 2.3T Ecoboost da 314 CV offre una base tecnica straordinaria per l'ottimizzazione tramite software. Grazie allo stage 1, la potenza viene elevata a 345 CV, intervenendo esclusivamente sulla calibrazione della centralina motore per sbloccare riserve di energia rimaste latenti nella configurazione di fabbrica. Decidere di rimappare centralina Ford Mustang significa ottimizzare i parametri di sovralimentazione e anticipo, garantendo una progressione molto più sportiva e una reattività del sistema ECU che trasforma radicalmente il comportamento dinamico della vettura in ogni condizione di marcia.
Sviluppo della coppia e benefici dello stage 2
Per chi esige il massimo dell'output prestazionale, lo sviluppo software permette di raggiungere traguardi ancora più elevati, migliorando drasticamente la spinta del propulsore Ecoboost. I vantaggi tecnici ottenuti includono:
- Stage 1: incremento a 345 CV con una coppia che raggiunge i 490 Nm.
- Stage 2: evoluzione della potenza fino a 362 CV e una coppia massima di 517 Nm.
- Incremento di coppia motrice vigoroso per accelerazioni più brucianti.
- Ottimizzazione della fluidità per un miglioramento del piacere di guida totale.
Mentre lo stage 1 lavora sulla ricalibrazione dei parametri digitali originali, lo stage 2 rappresenta l'apice dell'evoluzione per chi cerca una progressione ancora più marcata. Entrambe le soluzioni assicurano un’erogazione priva di esitazioni, armonizzando la potenza con l'affidabilità originale della ECU. Per consultare tutte le configurazioni software studiate per le diverse generazioni, puoi visitare la sezione dedicata alla rimappatura Ford Mustang.
Rimappatura Ford Mustang 2.3T Ecoboost
Come effettuare una rimappatura online per Ford Mustang 2.3T Ecoboost?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Mustang 2.3T Ecoboost, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Mustang 2.3T Ecoboost: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Mustang 2.3T Ecoboost
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.