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Foto Ford Galaxy II 2.2 TDCi

Ford Galaxy II 2.2 TDCi 200 cv anno 2006 - 2015 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 200 cv 233 cv +33 cv
Coppia 420 Nm 480 Nm +60 Nm
Incremento medio* +15,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Galaxy II 2.2 TDCi

Stage 1 da 200 cv / 420 Nm a 233 cv / 480 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Galaxy II 2.2 TDCi 200 cv anno 2006 - 2015 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Galaxy II con motore Turbo diesel da 200 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Galaxy II 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Galaxy II 2.2 TDCi da 200 cavalli e 420 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 200 cv
  • Coppia: 420 Nm
  • Capacità motore: 2179 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Bosch EDC17CP42

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 420 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 233 CV e 480 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
233 CV 4000 rpm +33 CV
480 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 32 CV 38 CV +6 CV 210 240 Nm +30 Nm
1500 90 CV 105 CV +15 CV 378 432 Nm +54 Nm
2000 126 CV 147 CV +21 CV 416 476 Nm +60 Nm
2500 160 CV 187 CV +27 CV 420 480 Nm +60 Nm
3000 180 CV 210 CV +30 CV 399 456 Nm +57 Nm
3500 194 CV 227 CV +33 CV 357 408 Nm +51 Nm
4000 200 CV 233 CV +33 CV 332 380 Nm +48 Nm
4500 180 CV 210 CV +30 CV 282 322 Nm +40 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione prestazionale della ECU per Ford Galaxy II 2.2 TDCi

L’intervento di ottimizzazione elettronica sulla Ford Galaxy II equipaggiata con il motore 2.2 TDCi da 200 CV permette di elevare ulteriormente gli standard di una delle motorizzazioni più performanti della gamma. Attraverso lo stage 1, la potenza viene portata a 233 CV, lavorando esclusivamente sulla calibrazione del software residente nella centralina motore. Questa rimappatura centralina sicura mira a perfezionare l'efficienza della combustione, garantendo una progressione ancora più incisiva e una reattività del pedale dell'acceleratore che trasforma la dinamica di guida, rendendo la vettura estremamente agile nonostante le sue dimensioni generose.

Coppia motrice e benefici dell'aggiornamento software

Il lavoro tecnico sulla gestione digitale si traduce in un miglioramento sensibile della forza motrice, che passa dai 420 Nm originali a 480 Nm. Grazie all'applicazione dello stage 1 su misura, il conducente può beneficiare di un incremento di coppia motrice distribuito in modo lineare, che facilita notevolmente le manovre di sorpasso e la fluidità nei tratti autostradali. Il risultato finale è un netto miglioramento del piacere di guida, dove la riserva di potenza aggiuntiva permette di gestire ogni situazione stradale con la massima disinvoltura. Per valutare tutte le soluzioni elettroniche disponibili per questo modello, è possibile consultare la sezione dedicata alla rimappatura Ford Galaxy II.

Rimappatura Ford Galaxy II 2.2 TDCi

Come effettuare una rimappatura online per Ford Galaxy II 2.2 TDCi?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Galaxy II 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Galaxy II 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Galaxy II 2.2 TDCi

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.