Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 155 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 155 cv | 175 cv +20 cv | 190 cv +35 cv |
| Coppia | 230 Nm | 300 Nm +70 Nm | 310 Nm +80 |
| Incremento medio* | – | +21,7% | +28,7% |
Invia il file ECU della tua Fiat Bravo II 1.4 T-Jet
Stage 1 da 155 cv / 230 Nm a 175 cv / 300 Nm.
Stage 2 da 155 cv / 230 Nm a 190 cv / 310 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 155 cv anno 2007 - 2014 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Bravo II con motore Turbo benzina da 155 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Bravo II 1.4 T-Jet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Bravo II 1.4 T-Jet da 155 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 155 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1368 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch ME7.9.10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 155 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 300 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 190 CV e 310 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 62 CV +62 CV | 67 CV +67 CV | 0 | 285 Nm +285 Nm | 295 Nm +295 Nm |
| 2000 | 55 CV | 109 CV +54 CV | 118 CV +63 CV | 219 | 291 Nm +72 Nm | 301 Nm +82 Nm |
| 3000 | 97 CV | 140 CV +43 CV | 152 CV +55 CV | 224 | 285 Nm +61 Nm | 295 Nm +71 Nm |
| 4000 | 124 CV | 168 CV +44 CV | 183 CV +59 CV | 219 | 279 Nm +60 Nm | 289 Nm +70 Nm |
| 5000 | 149 CV | 175 CV +26 CV | 190 CV +41 CV | 214 | 246 Nm +32 Nm | 255 Nm +41 Nm |
| 6000 | 155 CV | 140 CV | 152 CV | 189 | 180 Nm | 186 Nm |
| 7000 | 124 CV | 0 CV | 0 CV | 138 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziare l'anima turbo della Fiat Bravo II 1.4 T-Jet
Il propulsore sovralimentato della Fiat Bravo II 1.4 T-Jet nasconde un potenziale elettronico notevole, che può essere liberato intervenendo con precisione sulla centralina motore ECU. Partendo dai 155 CV di serie, lo stage 1 permette di raggiungere i 175 CV, regalando una reattività superiore e una curva di erogazione decisamente più piena. Per chi cerca il massimo delle performance, lo stage 2 sposta l'asticella fino a 190 CV, trasformando radicalmente il carattere sportivo della vettura. Questi interventi garantiscono una risposta del turbo più immediata, rendendo la guida estremamente coinvolgente e dinamica in ogni condizione stradale.
Coppia motrice e progressione: i vantaggi della rimappatura Fiat Bravo II
Oltre alla potenza pura, è l'incremento della coppia a ridefinire l'esperienza al volante di questo modello: dai 230 Nm originali si passa ai 300 Nm dello stage 1, arrivando ai 310 Nm con lo stage 2. Grazie alla rimappatura Fiat Bravo II, la vettura ottiene una ripresa vigorosa nelle marce alte, riducendo le incertezze e i tempi di risposta. L'ottimizzazione software mirata assicura un incremento delle prestazioni in totale sicurezza, valorizzando le doti meccaniche della Fiat Bravo II 1.4 T-Jet. Scegliere lo stage più adatto alle proprie esigenze significa ottenere un perfetto bilanciamento tra sportività e affidabilità, mantenendo sempre l'integrità dei componenti meccanici originali.
Rimappatura Fiat Bravo II 1.4 T-Jet
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Bravo II 1.4 T-Jet?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Bravo II 1.4 T-Jet, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Bravo II 1.4 T-Jet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Bravo II 1.4 T-Jet
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.