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Foto Fiat 500L 1.6 Multijet

Fiat 500L I 1.6 Multijet 105 cv anno 2013+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 105 cv 130 cv +25 cv
Coppia 320 Nm 365 Nm +45 Nm
Incremento medio* +18,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat 500L 1.6 Multijet

Stage 1 da 105 cv / 320 Nm a 130 cv / 365 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat 500L I 1.6 Multijet 105 cv anno 2013+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 500L I con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat 500L 1.6 Multijet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat 500L 1.6 Multijet da 105 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 105 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 1598 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Bosch EDC17C49

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 130 CV e 365 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
130 CV 4000 rpm +25 CV
365 Nm 2500 rpm +45 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 17 CV 21 CV +4 CV 160 183 Nm +23 Nm
1500 48 CV 59 CV +11 CV 288 329 Nm +41 Nm
2000 67 CV 82 CV +15 CV 317 362 Nm +45 Nm
2500 84 CV 104 CV +20 CV 320 365 Nm +45 Nm
3000 95 CV 117 CV +22 CV 304 347 Nm +43 Nm
3500 102 CV 127 CV +25 CV 272 311 Nm +39 Nm
4000 105 CV 130 CV +25 CV 253 289 Nm +36 Nm
4500 95 CV 117 CV +22 CV 215 245 Nm +30 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione prestazionale per Fiat 500L 1.6 Multijet tramite ricalibrazione ECU

Il propulsore diesel da 105 CV della Fiat 500L possiede una riserva di coppia molto interessante che può essere ulteriormente valorizzata intervenendo sulla gestione elettronica della centralina motore ECU. Attraverso una calibrazione software su misura, è possibile ottimizzare i flussi di potenza per ottenere una progressione molto più fluida, rendendo la rimappatura Fiat 500L la scelta ideale per chi desidera una guida più brillante a pieno carico. Questo intervento permette di armonizzare l'erogazione dei cavalli con la struttura della monovolume, garantendo una maggiore efficienza del motore e un comfort di marcia superiore in ogni condizione stradale.

I vantaggi tecnici dello stage 1 sulla Fiat 500L 1.6 Multijet

L'applicazione dello stage 1 trasforma radicalmente la reattività della Fiat 500L 1.6 Multijet, portando la potenza dai dati di fabbrica a ben 130 CV. L'incremento più significativo si avverte nella coppia motrice, che sale da 320 Nm a 365 Nm, assicurando una risposta dell'acceleratore immediata che facilita sensibilmente i sorpassi e le riprese autostradali. Grazie a questa ottimizzazione specifica, si ottiene una erogazione della coppia ottimizzata che valorizza l'elasticità del Multijet, offrendo una spinta costante e vigorosa che rende la guida quotidiana decisamente più dinamica e piacevole senza sollecitare i componenti meccanici originali.

Rimappatura Fiat 500L 1.6 Multijet

Come effettuare una rimappatura online per Fiat 500L 1.6 Multijet?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 500L 1.6 Multijet, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 500L 1.6 Multijet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 500L 1.6 Multijet

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.