Fiat 500L I 1.3 MJET 16V EU6 80 cv anno 2013+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 80 cv | 115 cv +35 cv |
| Coppia | 200 Nm | 250 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +34,4% |
Invia il file ECU della tua Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6
Stage 1 da 80 cv / 200 Nm a 115 cv / 250 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat 500L I 1.3 MJET 16V EU6 80 cv anno 2013+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 500L I con motore Turbo diesel da 80 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6 da 80 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 80 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Marelli MJD 9DF
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 80 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 115 CV e 250 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 13 CV | 19 CV +6 CV | 100 | 125 Nm +25 Nm |
| 1500 | 36 CV | 52 CV +16 CV | 180 | 225 Nm +45 Nm |
| 2000 | 51 CV | 73 CV +22 CV | 198 | 248 Nm +50 Nm |
| 2500 | 64 CV | 92 CV +28 CV | 200 | 250 Nm +50 Nm |
| 3000 | 72 CV | 104 CV +32 CV | 190 | 238 Nm +48 Nm |
| 3500 | 78 CV | 112 CV +34 CV | 170 | 213 Nm +43 Nm |
| 4000 | 80 CV | 115 CV +35 CV | 158 | 198 Nm +40 Nm |
| 4500 | 72 CV | 104 CV +32 CV | 134 | 168 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6 tramite intervento sulla ECU
La Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6 beneficia in modo evidente dell’ottimizzazione dedicata della centralina motore. L’elaborazione permette di ottenere un’erogazione più piena e una risposta più pronta già ai bassi regimi, con un aumento significativo di potenza e coppia rispetto alla configurazione di fabbrica. L’intervento dedicato alla rimappatura centralina Fiat 500L offre un miglioramento progressivo lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo la guida più fluida e piacevole anche nelle situazioni urbane o in salita.
Benefici dello stage 1 sulla Fiat 500L 1.3 MJET
Con lo stage 1, la Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6 passa dai valori originali a incrementi sostanziosi: la curva di potenza raggiunge livelli nettamente superiori, mentre la coppia aumenta in modo marcato già ai regimi intermedi.
L’ottimizzazione mirata offre inoltre un miglior equilibrio tra consumi e prestazioni, rendendo lo stage particolarmente indicato per un uso quotidiano senza rinunciare alla sicurezza e alla fluidità di marcia.
Rimappatura Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6
Come effettuare una rimappatura online per Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 500L 1.3 MJET 16V EU6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.