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Foto Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6

Fiat 500L I 1.4 T-Jet EasyPower EU6 120 cv anno 2013+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 120 cv 154 cv +34 cv
Coppia 215 Nm 278 Nm +63 Nm
Incremento medio* +28,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6

Stage 1 da 120 cv / 215 Nm a 154 cv / 278 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat 500L I 1.4 T-Jet EasyPower EU6 120 cv anno 2013+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 500L I con motore Turbo benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6 da 120 cavalli e 215 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 120 cv
  • Coppia: 215 Nm
  • Capacità motore: 1368 cc
  • Anno motore: 2014
  • ECU: Bosch ME17.3.0

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 215 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 154 CV e 278 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
154 CV 5000 rpm +34 CV
278 Nm 2000 rpm +63 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 54 CV +54 CV 0 265 Nm +265 Nm
2000 42 CV 96 CV +54 CV 205 270 Nm +65 Nm
3000 75 CV 124 CV +49 CV 209 265 Nm +56 Nm
4000 96 CV 148 CV +52 CV 205 259 Nm +54 Nm
5000 116 CV 154 CV +38 CV 200 228 Nm +28 Nm
6000 120 CV 124 CV +4 CV 177 167 Nm
7000 96 CV 0 CV 129 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rivalutazione dinamica per Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6 tramite calibrazione ECU

L'erogazione del propulsore turbo benzina e GPL della Fiat 500L può essere resa notevolmente più briosa intervenendo direttamente sui parametri della centralina motore ECU. Attraverso una ricalibrazione software su misura, è possibile armonizzare la spinta della turbina con il sistema EasyPower, rendendo la rimappatura Fiat 500L un passaggio fondamentale per chi desidera una vettura più reattiva nei sorpassi. Questo intervento permette di ottenere una fluidità di marcia superiore, garantendo una maggiore efficienza del motore in ogni condizione di carico e trasformando il carattere della monovolume torinese in modo naturale e bilanciato.

I benefici tecnici dello stage 1 sulla Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower

Il passaggio dai 120 CV di fabbrica ai 154 CV ottenuti con lo stage 1 permette alla Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6 di affrontare ogni tragitto con una riserva di potenza decisamente più consistente. La coppia motrice beneficia di un incremento importante, salendo da 215 Nm a 278 Nm, assicurando una risposta dell'acceleratore immediata che riduce la necessità di frequenti scalate di marcia. Grazie a questa ottimizzazione specifica, si ottiene una erogazione della coppia ottimizzata che valorizza il comfort di guida tipico di questo modello, garantendo una spinta costante e vigorosa sia durante l'uso urbano che nei lunghi trasferimenti autostradali.

Rimappatura Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6

Come effettuare una rimappatura online per Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 500L 1.4 T-Jet EasyPower EU6

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.