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Foto BMW Z4 E89 sDrive35is E89

BMW Z4 E89 sDrive35is E89 340 cv anno 2009+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 340 cv 380 cv +40 cv
Coppia 500 Nm 570 Nm +70 Nm
Incremento medio* +12,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Z4 E89 sDrive35is E89

Stage 1 da 340 cv / 500 Nm a 380 cv / 570 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Z4 E89 sDrive35is E89 340 cv anno 2009+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Z4 E89 con motore Turbo benzina da 340 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Z4 E89 sDrive35is E89 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Z4 E89 sDrive35is E89 da 340 cavalli e 500 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 340 cv
  • Coppia: 500 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 340 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 380 CV e 570 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
380 CV 5000 rpm +40 CV
570 Nm 2000 rpm +70 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 133 CV +133 CV 0 542 Nm +542 Nm
2000 119 CV 236 CV +117 CV 475 553 Nm +78 Nm
3000 211 CV 304 CV +93 CV 485 542 Nm +57 Nm
4000 272 CV 365 CV +93 CV 475 531 Nm +56 Nm
5000 327 CV 380 CV +53 CV 465 468 Nm +3 Nm
6000 340 CV 304 CV 410 342 Nm
7000 272 CV 0 CV 300 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW Z4 E89 sDrive35is E89: più potenza e coppia dalla ECU

La rimappatura BMW Z4 E89 sDrive35is E89 consente di valorizzare al massimo il potenziale del motore 3.0 biturbo intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU.
Con lo stage 1, la potenza sale a 380 CV e la coppia raggiunge 570 Nm, con un incremento di 40 CV e ben 70 Nm rispetto ai valori di partenza. Questo si traduce in un’accelerazione più decisa, una spinta più corposa ai medi regimi e una maggiore prontezza di risposta dell’acceleratore. La gestione rivista dei parametri di iniezione, pressione di sovralimentazione e anticipo consente di ottenere un’erogazione più lineare e allo stesso tempo più vigorosa, mantenendo affidabilità e guidabilità quotidiana.

Incremento prestazionale sulla BMW Z4 E89 sDrive35is: +40 CV e +70 Nm

L’incremento ottenuto con lo stage 1 sulla BMW Z4 E89 sDrive35is E89 non si limita ai soli numeri: la maggiore coppia disponibile già ai regimi intermedi migliora sensibilmente la ripresa e la reattività complessiva del veicolo. La differenza rispetto alla configurazione originale è evidente soprattutto nelle accelerazioni da 80 a 120 km/h e nelle partenze da fermo, dove la spinta risulta più piena e continua.
Grazie all' ottimizzazione ECU BMW Z4 E89 sDrive35is, la gestione elettronica sfrutta in modo più efficiente il margine tecnico previsto dal costruttore, offrendo un comportamento più sportivo senza compromettere comfort e regolarità di funzionamento. Per ulteriori approfondimenti, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Z4 E89.

Rimappatura BMW Z4 E89 sDrive35is E89

Come effettuare una rimappatura online per BMW Z4 E89 sDrive35is E89?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Z4 E89 sDrive35is E89, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Z4 E89 sDrive35is E89: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Z4 E89 sDrive35is E89

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.