BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 265 cv anno 2002 - 2008 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 265 cv | 286 cv +21 cv |
| Coppia | 315 Nm | 325 Nm +10 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Z4 E85 E86 3.0si E85
Stage 1 da 265 cv / 315 Nm a 286 cv / 325 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 265 cv anno 2002 - 2008 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Z4 E85 E86 con motore Benzina da 265 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 da 265 cavalli e 315 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 265 cv
- Coppia: 315 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 265 CV e 315 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 286 CV e 325 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 21 CV +2 CV | 145 | 150 Nm +5 Nm |
| 2000 | 67 CV | 72 CV +5 CV | 249 | 257 Nm +8 Nm |
| 3000 | 114 CV | 123 CV +9 CV | 287 | 296 Nm +9 Nm |
| 4000 | 152 CV | 164 CV +12 CV | 287 | 296 Nm +9 Nm |
| 5000 | 194 CV | 209 CV +15 CV | 300 | 309 Nm +9 Nm |
| 6000 | 239 CV | 258 CV +19 CV | 315 | 325 Nm +10 Nm |
| 7000 | 265 CV | 286 CV +21 CV | 284 | 293 Nm +9 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura BMW Z4 E85 E86 3.0si E85: più potenza e coppia dalla centralina ECU
La rimappatura BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 consente di valorizzare al massimo il sei cilindri aspirato da 3.0 litri intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU.
Con lo stage 1, la potenza sale a 286 CV e la coppia raggiunge 325 Nm, garantendo un incremento concreto sia in termini di spinta ai medi regimi sia di allungo agli alti. L’aumento di 21 CV e 10 Nm si traduce in erogazione più pronta e lineare, migliorando la risposta dell’acceleratore e rendendo la guida ancora più coinvolgente, soprattutto nelle accelerazioni in uscita di curva e nei sorpassi.
Incrementi reali su BMW Z4 E85 E86 3.0si: +21 CV e +10 Nm con lo stage 1
L’incremento ottenuto con lo stage 1 sulla BMW Z4 E85 E86 3.0si E85 migliora sensibilmente la dinamica complessiva del veicolo. La maggiore coppia disponibile già ai regimi intermedi rende la guida più reattiva nell’uso quotidiano, mentre l’aumento di potenza consente una progressione più decisa fino al limitatore.
Chi desidera approfondire le versioni compatibili può consultare il listato completo dedicato alla rimappatura BMW Z4 E85 E86, dove sono presenti tutte le motorizzazioni della serie.
Rimappatura BMW Z4 E85 E86 3.0si E85
Come effettuare una rimappatura online per BMW Z4 E85 E86 3.0si E85?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Z4 E85 E86 3.0si E85, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Z4 E85 E86 3.0si E85: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Z4 E85 E86 3.0si E85
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.