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Foto BMW Z4 E85 E86 2.5i E85

BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 192 cv anno 2002 - 2008 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 192 cv 210 cv +18 cv
Coppia 245 Nm 260 Nm +15 Nm
Incremento medio* +7,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Z4 E85 E86 2.5i E85

Stage 1 da 192 cv / 245 Nm a 210 cv / 260 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 192 cv anno 2002 - 2008 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Z4 E85 E86 con motore Benzina da 192 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 da 192 cavalli e 245 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 192 cv
  • Coppia: 245 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 192 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 210 CV e 260 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
210 CV 7000 rpm +18 CV
260 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 14 CV 15 CV +1 CV 113 120 Nm +7 Nm
2000 48 CV 53 CV +5 CV 194 206 Nm +12 Nm
3000 83 CV 91 CV +8 CV 223 237 Nm +14 Nm
4000 110 CV 120 CV +10 CV 223 237 Nm +14 Nm
5000 141 CV 154 CV +13 CV 233 247 Nm +14 Nm
6000 173 CV 189 CV +16 CV 246 260 Nm +14 Nm
7000 192 CV 210 CV +18 CV 221 234 Nm +13 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW Z4 E85 E86 2.5i E85: incremento prestazioni e coppia con lo stage 1

La rimappatura BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 consente di valorizzare il motore 2.5i aspirato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando parametri come anticipo, gestione dell’iniezione e limitatori di coppia. 
Con lo stage 1, la potenza sale a 210 CV e la coppia raggiunge 260 Nm. L’aumento di 18 CV e 15 Nm si traduce in un’erogazione più piena ai medi regimi, maggiore elasticità in ripresa e un allungo più deciso. La vettura risulta più reattiva nelle accelerazioni e nelle variazioni di carico, mantenendo l’affidabilità della meccanica originale grazie a una calibrazione sviluppata entro parametri di sicurezza.

Incrementi concreti su BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 con lo stage 1

L’ottimizzazione della centralina motore ECU sulla BMW Z4 E85 E86 2.5i E85 permette di migliorare la curva di coppia lungo tutto l’arco di utilizzo. Lo stage 1 non si limita ad aumentare il picco massimo, ma rende più corposa la spinta già dai regimi intermedi, rendendo la guida più coinvolgente sia su percorsi misti sia in autostrada.
La rimappatura centralina BMW Z4 2.5i E85 aspirato offre un’accelerazione più lineare e una risposta dell’acceleratore più immediata, eliminando parte della sensazione di inerzia tipica della taratura standard. Anche in condizioni di carico parziale, la gestione ottimizzata consente una migliore efficienza di combustione, con benefici tangibili in termini di fluidità e precisione di erogazione.
Chi desidera approfondire le varianti di questo modello può consultare il listato dedicato alla rimappatura BMW Z4 E85 E86, utile per individuare la versione specifica e le relative possibilità di incremento prestazionale.

Rimappatura BMW Z4 E85 E86 2.5i E85

Come effettuare una rimappatura online per BMW Z4 E85 E86 2.5i E85?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Z4 E85 E86 2.5i E85, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Z4 E85 E86 2.5i E85: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Z4 E85 E86 2.5i E85

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.