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Foto BMW Z3 3.0 E36

BMW Z3 E36 3.0 E36 231 cv anno 1995 - 2002 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 231 cv 246 cv +15 cv
Coppia 300 Nm 321 Nm +21 Nm
Incremento medio* +6,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Z3 3.0 E36

Stage 1 da 231 cv / 300 Nm a 246 cv / 321 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Z3 E36 3.0 E36 231 cv anno 1995 - 2002 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Z3 E36 con motore Benzina da 231 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Z3 3.0 E36 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Z3 3.0 E36 da 231 cavalli e 300 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 231 cv
  • Coppia: 300 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 246 CV e 321 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
246 CV 7000 rpm +15 CV
321 Nm 6000 rpm +21 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 17 CV 18 CV +1 CV 138 148 Nm +10 Nm
2000 58 CV 62 CV +4 CV 237 254 Nm +17 Nm
3000 100 CV 106 CV +6 CV 273 293 Nm +20 Nm
4000 132 CV 141 CV +9 CV 273 293 Nm +20 Nm
5000 169 CV 180 CV +11 CV 285 305 Nm +20 Nm
6000 208 CV 222 CV +14 CV 300 321 Nm +21 Nm
7000 231 CV 246 CV +15 CV 270 289 Nm +19 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW Z3 3.0 E36: incremento di potenza e coppia sulla sportiva 3.0 sei cilindri

La rimappatura BMW Z3 3.0 E36 rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU, studiato per valorizzare le potenzialità del sei cilindri in linea da 3.0 litri senza modifiche meccaniche.
Con lo stage 1, la potenza sale a 246 CV e la coppia raggiunge 321 Nm, con un incremento di +15 CV e +21 Nm rispetto ai valori di fabbrica. L’aumento di coppia è particolarmente percepibile ai medi regimi, dove la Z3 3.0 E36 acquisisce maggiore prontezza in accelerazione e una risposta dell’acceleratore più lineare. 
La rimappatura cebtralina BMW Z3 consente inoltre di ottimizzare i parametri di gestione di anticipo, iniezione e limitatori, mantenendo l’affidabilità complessiva del propulsore entro margini di sicurezza. Il risultato è un’erogazione più piena lungo tutto l’arco di utilizzo, con una spinta più consistente già dai bassi regimi e una maggiore continuità fino alla zona alta del contagiri.

Vantaggi dello stage 1 sulla BMW Z3 3.0 E36

Attraverso lo stage 1 sulla ECU della BMW Z3 3.0 E36, il comportamento dinamico cambia in modo concreto: l’auto diventa più reattiva nelle ripartenze, più efficace nei sorpassi e più brillante nelle accelerazioni da fermo. L’incremento di coppia a 321 Nm migliora la trazione in uscita di curva, mentre i 246 CV rendono la spinta più decisa agli alti regimi, esaltando il carattere sportivo del sei cilindri aspirato.
Scegliere di rimappare la centralina BMW Z3 3.0 E36 significa intervenire esclusivamente sulla gestione elettronica, valorizzando l’architettura originale del motore e ottenendo un miglior equilibrio tra prestazioni e piacere di guida, con un incremento tangibile rispetto alla configurazione standard.

Rimappatura BMW Z3 3.0 E36

Come effettuare una rimappatura online per BMW Z3 3.0 E36?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Z3 3.0 E36, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Z3 3.0 E36: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Z3 3.0 E36

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.