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Foto BMW Serie 5 E34 530i

BMW Serie 5 E34 530i 188 cv anno 1988 - 1995 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 188 cv 206 cv +18 cv
Coppia 260 Nm 285 Nm +25 Nm
Incremento medio* +9,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E34 530i

Stage 1 da 188 cv / 260 Nm a 206 cv / 285 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 5 E34 530i 188 cv anno 1988 - 1995 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E34 con motore Benzina da 188 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 5 E34 530i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 5 E34 530i da 188 cavalli e 260 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 188 cv
  • Coppia: 260 Nm
  • Capacità motore: 2986 cc
  • Anno motore: 1988
  • ECU: Bosch Motronic 1.3

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 188 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 206 CV e 285 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
206 CV 7000 rpm +18 CV
285 Nm 6000 rpm +25 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 14 CV 15 CV +1 CV 120 132 Nm +12 Nm
2000 47 CV 52 CV +5 CV 206 226 Nm +20 Nm
3000 81 CV 89 CV +8 CV 237 260 Nm +23 Nm
4000 108 CV 118 CV +10 CV 237 260 Nm +23 Nm
5000 138 CV 151 CV +13 CV 247 271 Nm +24 Nm
6000 170 CV 186 CV +16 CV 260 285 Nm +25 Nm
7000 188 CV 206 CV +18 CV 234 257 Nm +23 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di coppia e risposta più fluida sulla BMW Serie 5 E34 530i con rimappatura ECU

Sulla BMW Serie 5 E34 530i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di valorizzare in modo concreto l’erogazione del sei cilindri, partendo da una configurazione di 188 CV e 260 Nm. L’ottimizzazione dei parametri di gestione porta lo stage 1 a raggiungere 206 CV e 285 Nm, con un aumento sensibile della coppia disponibile già ai regimi medio-bassi. Questo si traduce in una guida più pronta, con una spinta più corposa nelle fasi di accelerazione e una maggiore elasticità nell’uso quotidiano.
La rimappatura BMW Serie 5 E34 530i benzina consente di migliorare la progressione senza compromettere l’equilibrio generale del veicolo, offrendo una risposta dell’acceleratore più lineare e reattiva. In particolare, l’incremento di coppia permette di sfruttare meglio ogni marcia, riducendo la necessità di scalate frequenti e rendendo la vettura più piacevole anche nei contesti urbani.
Per approfondire tutte le varianti disponibili, consulta la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 E34.

Maggiore efficienza di erogazione e guida più dinamica

Con lo stage 1, la BMW Serie 5 E34 530i beneficia di una curva di potenza più piena e sfruttabile lungo tutto l’arco dei giri. L’incremento da 260 Nm a 285 Nm rende la risposta più decisa nelle riprese, migliorando sensibilmente il comportamento su strada soprattutto nelle fasi di sorpasso e nelle accelerazioni progressive.
L'ottimizzazione ECU BMW Serie 5 E34 530i consente inoltre di ottenere un’erogazione più uniforme, eliminando eventuali vuoti e rendendo la guida più fluida e coinvolgente. Questo tipo di intervento esalta le caratteristiche del motore senza alterarne l’affidabilità, mantenendo un perfetto equilibrio tra prestazioni e comfort.
Grazie all'incremento di potenza, il risultato finale è una vettura più reattiva, capace di offrire prestazioni superiori rispetto alla configurazione di serie, con un miglioramento tangibile nella dinamica complessiva.

Rimappatura BMW Serie 5 E34 530i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E34 530i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E34 530i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E34 530i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E34 530i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.