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Foto BMW Serie 5 E34 525TD

BMW Serie 5 E34 525TD 115 cv anno 1988 - 1995 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 115 cv 144 cv +29 cv
Coppia 245 Nm 285 Nm +40 Nm
Incremento medio* +20,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 E34 525TD

Stage 1 da 115 cv / 245 Nm a 144 cv / 285 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 5 E34 525TD 115 cv anno 1988 - 1995 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 E34 con motore Turbo diesel da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 5 E34 525TD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 5 E34 525TD da 115 cavalli e 245 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 115 cv
  • Coppia: 245 Nm
  • Capacità motore: 2497 cc
  • Anno motore: 1993
  • ECU: Bosch DDE 2.1

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 245 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 144 CV e 285 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
144 CV 4000 rpm +29 CV
285 Nm 2500 rpm +40 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 19 CV 24 CV +5 CV 123 143 Nm +20 Nm
1500 52 CV 65 CV +13 CV 221 257 Nm +36 Nm
2000 73 CV 91 CV +18 CV 243 283 Nm +40 Nm
2500 92 CV 116 CV +24 CV 246 285 Nm +39 Nm
3000 104 CV 130 CV +26 CV 233 271 Nm +38 Nm
3500 112 CV 140 CV +28 CV 209 243 Nm +34 Nm
4000 115 CV 144 CV +29 CV 194 226 Nm +32 Nm
4500 104 CV 130 CV +26 CV 165 191 Nm +26 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento prestazionale su BMW Serie 5 E34 525TD: più spinta e reattività

L’intervento di rimappatura BMW Serie 5 E34 E34 525TD consente di trasformare in modo concreto il comportamento su strada di questa berlina, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Partendo da una configurazione di 115 CV e 245 Nm, lo stage 1 porta i valori fino a 144 CV e 285 Nm, con un incremento tangibile sia in termini di potenza massima sia di coppia disponibile lungo tutto l’arco di utilizzo.
L’aumento della coppia è particolarmente percepibile nelle fasi di ripresa, dove la BMW Serie 5 E34 525TD diventa più pronta e fluida, riducendo la necessità di scalate frequenti. Anche l’erogazione beneficia della calibrazione, risultando più lineare e progressiva, senza compromettere l’affidabilità del propulsore. Per approfondire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 E34.

Benefici dello stage 1 sulla BMW Serie 5 E34 525TD

Con lo stage 1, la rimappatura centralina BMW Serie 5 E34 525TD migliora sensibilmente la guidabilità complessiva. L’incremento di 29 CV e 40 Nm si traduce in una risposta più immediata dell’acceleratore e in una maggiore elasticità ai bassi regimi, rendendo la vettura più sfruttabile anche nell’uso quotidiano.
La maggiore disponibilità di coppia consente una guida più rilassata nei percorsi extraurbani e autostradali, mentre in ambito urbano si apprezza una migliore prontezza nelle partenze e nei cambi di ritmo. Questo tipo di intervento valorizza le caratteristiche del motore diesel, ottimizzandone l’efficienza senza alterarne la natura.

Rimappatura BMW Serie 5 E34 525TD

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 E34 525TD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 E34 525TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 E34 525TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 E34 525TD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.