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Foto BMW Serie 3 E36 318is

BMW Serie 3 E36 318is 140 cv anno 1991 - 1998 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 140 cv 152 cv +12 cv
Coppia 175 Nm 191 Nm +16 Nm
Incremento medio* +8,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E36 318is

Stage 1 da 140 cv / 175 Nm a 152 cv / 191 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E36 318is 140 cv anno 1991 - 1998 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E36 con motore Benzina da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E36 318is ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E36 318is da 140 cavalli e 175 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 140 cv
  • Coppia: 175 Nm
  • Capacità motore: 1796 cc
  • Anno motore: 1991

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 175 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 152 CV e 191 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
152 CV 7000 rpm +12 CV
191 Nm 6000 rpm +16 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 10 CV 11 CV +1 CV 81 88 Nm +7 Nm
2000 35 CV 38 CV +3 CV 139 151 Nm +12 Nm
3000 61 CV 66 CV +5 CV 160 174 Nm +14 Nm
4000 80 CV 87 CV +7 CV 160 174 Nm +14 Nm
5000 103 CV 111 CV +8 CV 167 182 Nm +15 Nm
6000 126 CV 137 CV +11 CV 175 191 Nm +16 Nm
7000 140 CV 152 CV +12 CV 158 172 Nm +14 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di coppia e risposta più pronta per BMW Serie 3 E36 318is

La rimappatura BMW Serie 3 E36 318is consente di trasformare il comportamento del motore attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU, migliorando in modo evidente l’erogazione rispetto ai valori di partenza di 140 CV e 175 Nm. Con lo stage 1, la potenza sale a 152 CV mentre la coppia raggiunge i 191 Nm, offrendo una spinta più corposa soprattutto ai regimi medio-bassi, dove questa motorizzazione beneficia maggiormente dell’ottimizzazione elettronica.
L’aumento della coppia si traduce in una maggiore elasticità durante la guida quotidiana, con accelerazioni più lineari e una risposta dell’acceleratore più immediata. In fase di ripresa, la differenza è tangibile: il veicolo risponde con più decisione senza richiedere frequenti scalate di marcia, migliorando il comfort e la fluidità complessiva.
Per approfondire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 E36.

Benefici concreti dello stage 1 su BMW Serie 3 E36 318is

Lo stage 1 permette di sfruttare meglio il potenziale del motore aspirato, rendendo la guida più coinvolgente senza compromettere l’affidabilità. L’incremento di 12 CV e 16 Nm migliora sensibilmente la progressione, rendendo l’auto più reattiva nelle situazioni di traffico urbano e nei percorsi extraurbani.
L'incremento di prestazioni si riflette anche in una maggiore linearità nell’erogazione, eliminando eventuali esitazioni e rendendo la spinta più uniforme lungo tutto l’arco di utilizzo. Questo si traduce in:

  • guida più precisa e piacevole,
  • miglior equilibrio tra prestazioni e controllo.

Rimappatura BMW Serie 3 E36 318is

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E36 318is?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E36 318is, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E36 318is: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E36 318is

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.