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Foto BMW Serie 3 E36 318i

BMW Serie 3 E36 318i 115 cv anno 1991 - 1998 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 115 cv 127 cv +12 cv
Coppia 168 Nm 185 Nm +17 Nm
Incremento medio* +10,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E36 318i

Stage 1 da 115 cv / 168 Nm a 127 cv / 185 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E36 318i 115 cv anno 1991 - 1998 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E36 con motore Benzina da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E36 318i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E36 318i da 115 cavalli e 168 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 115 cv
  • Coppia: 168 Nm
  • Capacità motore: 1796 cc
  • Anno motore: 1993

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 168 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 127 CV e 185 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
127 CV 7000 rpm +12 CV
185 Nm 6000 rpm +17 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 9 CV 9 CV 78 86 Nm +8 Nm
2000 29 CV 32 CV +3 CV 133 147 Nm +14 Nm
3000 50 CV 55 CV +5 CV 153 169 Nm +16 Nm
4000 66 CV 73 CV +7 CV 153 169 Nm +16 Nm
5000 84 CV 93 CV +9 CV 160 176 Nm +16 Nm
6000 104 CV 115 CV +11 CV 168 185 Nm +17 Nm
7000 115 CV 127 CV +12 CV 152 167 Nm +15 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento prestazionale per BMW Serie 3 E36 318i: più coppia e risposta ottimizzata

L’ottimizzazione della centralina motore ECU sulla BMW Serie 3 E36 318i consente di trasformare in modo concreto il comportamento del veicolo, partendo da una configurazione di 115 CV e 168 Nm. Con lo stage 1, i valori salgono a 127 CV e 185 Nm, evidenziando un miglioramento tangibile soprattutto nella gestione della coppia ai bassi e medi regimi. Questo incremento rende la guida più fluida e progressiva, con una risposta dell’acceleratore più pronta e lineare, ideale sia nell’uso urbano che nei percorsi extraurbani.
La rimappatura BMW Serie 3 E36 318i permette di sfruttare meglio il potenziale del motore senza intervenire su componenti meccaniche, agendo esclusivamente sui parametri della ECU. Il risultato è una maggiore elasticità di marcia, con meno necessità di scalare rapporto e una migliore continuità nell’erogazione della potenza.

Benefici dello stage 1 su BMW Serie 3 E36 318i nella guida quotidiana

L’aumento di coppia da 168 Nm a 185 Nm incide direttamente sulla prontezza del motore, migliorando le riprese e rendendo il veicolo più reattivo nelle accelerazioni intermedie. Questo aspetto è particolarmente apprezzabile durante i sorpassi o nelle situazioni in cui è richiesta una risposta immediata.
Grazie allo stage 1, l'incremento di potenza si accompagna a una guida più dinamica e meno affaticante, con un’erogazione più corposa già dai regimi inferiori, contribuendo anche a rendere il motore più efficiente nella gestione delle risorse, migliorando la sensazione generale di controllo e piacere di guida.
Per approfondire le varianti disponibili di questo modello, è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 E36.

Rimappatura BMW Serie 3 E36 318i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E36 318i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E36 318i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E36 318i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E36 318i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.