Audi TT 8N 1.8T 163 cv anno 1997 - 2006 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 201 cv +38 cv | 212 cv +49 cv |
| Coppia | 225 Nm | 275 Nm +50 Nm | 332 Nm +107 |
| Incremento medio* | – | +22,8% | +38,8% |
Invia il file ECU della tua Audi TT 8N 1.8T
Stage 1 da 163 cv / 225 Nm a 201 cv / 275 Nm.
Stage 2 da 163 cv / 225 Nm a 212 cv / 332 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi TT 8N 1.8T 163 cv anno 1997 - 2006 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi TT 8N con motore Turbo benzina da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi TT 8N 1.8T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi TT 8N 1.8T da 163 cavalli e 225 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 225 Nm
- Anno motore: 1998
- ECU: ME7.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 225 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 201 CV e 275 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 212 CV e 332 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 71 CV +71 CV | 75 CV +75 CV | 0 | 262 Nm +262 Nm | 316 Nm +316 Nm |
| 2000 | 58 CV | 125 CV +67 CV | 132 CV +74 CV | 214 | 267 Nm +53 Nm | 323 Nm +109 Nm |
| 3000 | 102 CV | 161 CV +59 CV | 170 CV +68 CV | 219 | 262 Nm +43 Nm | 316 Nm +97 Nm |
| 4000 | 131 CV | 193 CV +62 CV | 204 CV +73 CV | 214 | 256 Nm +42 Nm | 309 Nm +95 Nm |
| 5000 | 157 CV | 201 CV +44 CV | 212 CV +55 CV | 210 | 226 Nm +16 Nm | 273 Nm +63 Nm |
| 6000 | 163 CV | 161 CV | 170 CV +7 CV | 185 | 165 Nm | 200 Nm +15 Nm |
| 7000 | 131 CV | 0 CV | 0 CV | 135 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina ECU Audi TT 8N 1.8T 163 CV: incremento potenza e coppia su misura
La rimappatura Audi TT 8N 1.8T 163 CV rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU della sportiva compatta di casa Audi, con l’obiettivo di ottimizzare erogazione, coppia e risposta dell’acceleratore. In configurazione di serie, l’Audi TT 8N 1.8T sviluppa 163 CV e 225 Nm, valori che garantiscono una guida brillante ma con ampi margini di miglioramento attraverso una calibrazione elettronica specifica.
Con lo stage 1, la potenza sale a 201 CV e la coppia raggiunge 275 Nm. L’aumento di 38 CV e 50 Nm rispetto ai valori di fabbrica si traduce in un’accelerazione più pronta ai medi regimi e in una progressione più lineare, migliorando sensibilmente la spinta del motore turbo benzina 1.8T senza intervenire su componenti meccaniche.
Con lo stage 2, l’Audi TT 8N 1.8T raggiunge 212 CV e 332 Nm. In questo caso l’incremento complessivo rispetto alla configurazione originale è di 49 CV e ben 107 Nm. La maggiore coppia disponibile ai bassi e medi regimi offre una spinta decisamente più corposa, trasformando il carattere della vettura
Incrementi prestazionali Audi TT 8N 1.8T: più coppia e maggiore elasticità
L’incremento di coppia fino a 332 Nm con lo stage 2 migliora in modo evidente l’elasticità del motore, riducendo la necessità di scalare marcia e rendendo la guida più fluida anche nell’utilizzo quotidiano. La rimappatura ECU Audi TT 8N permette di ottimizzare i parametri di gestione della sovralimentazione e dell’iniezione, con benefici concreti in termini di risposta al pedale e progressione.
Dal punto di vista dinamico, l’aumento di potenza fino a 212 CV consente alla sportiva compatta di esprimere un comportamento più vicino alle versioni di potenza superiore della gamma. Questo intervento è in grado di esaltare il potenziale del 1.8 turbo, offrendo una guida più coinvolgente e prestazioni nettamente superiori rispetto ai valori standard di 163 CV e 225 Nm.
Rimappatura Audi TT 8N 1.8T
Come effettuare una rimappatura online per Audi TT 8N 1.8T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi TT 8N 1.8T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi TT 8N 1.8T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi TT 8N 1.8T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.