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Foto Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0

Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0 231 cv anno 2019+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 231 cv 290 cv +59 cv 350 cv +119 cv
Coppia 500 Nm 580 Nm +80 Nm 720 Nm +220
Incremento medio* +20,8% +47,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0

Stage 1 da 231 cv / 500 Nm a 290 cv / 580 Nm.

Stage 2 da 231 cv / 500 Nm a 350 cv / 720 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0 231 cv anno 2019+ diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi Q5 FY FL con motore Turbo diesel da 231 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0 da 231 cavalli e 500 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 231 cv
  • Coppia: 500 Nm
  • Capacità motore: 2967 cc
  • Anno motore: 2019
  • ECU: MD1CP004

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 231 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 290 CV e 580 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 350 CV e 720 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
290 CV 4000 rpm +59 CV
580 Nm 2500 rpm +80 Nm
Picchi Stage 2
350 CV 4000 rpm +119 CV
720 Nm 2500 rpm +220 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 37 CV 47 CV +10 CV 56 CV +19 CV 250 290 Nm +40 Nm 360 Nm +110 Nm
1500 104 CV 131 CV +27 CV 158 CV +54 CV 450 522 Nm +72 Nm 648 Nm +198 Nm
2000 146 CV 183 CV +37 CV 221 CV +75 CV 495 575 Nm +80 Nm 713 Nm +218 Nm
2500 185 CV 232 CV +47 CV 280 CV +95 CV 500 580 Nm +80 Nm 720 Nm +220 Nm
3000 208 CV 261 CV +53 CV 315 CV +107 CV 475 551 Nm +76 Nm 684 Nm +209 Nm
3500 225 CV 282 CV +57 CV 340 CV +115 CV 425 493 Nm +68 Nm 612 Nm +187 Nm
4000 231 CV 290 CV +59 CV 350 CV +119 CV 395 459 Nm +64 Nm 569 Nm +174 Nm
4500 208 CV 261 CV +53 CV 315 CV +107 CV 335 389 Nm +54 Nm 483 Nm +148 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0

La rimappatura della centralina motore per l'Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0 permette di ottenere importanti miglioramenti nelle prestazioni rispetto alla configurazione originale. Agendo sulla centralina ECU, è possibile ottimizzare la potenza e la coppia del motore, incrementando la reattività e la fluidità di guida.

Miglioramenti con lo Stage 1

Lo Stage 1 della rimappatura porta la potenza dell'auto da 231 CV a 290 CV, mentre la coppia aumenta da 500 Nm a 580 Nm. Questo incremento offre una maggiore accelerazione e una risposta più immediata del motore, ideale per chi cerca un miglioramento senza modifiche hardware aggiuntive.

Miglioramenti con lo Stage 2

Lo Stage 2 rappresenta un ulteriore passo in avanti, portando la potenza a 350 CV e la coppia a 720 Nm. Con questa configurazione, l'auto diventa ancora più dinamica, con performance superiori soprattutto in accelerazioni veloci e in condizioni di guida più impegnative.
La rimappatura Audi Q5 FY FL è la soluzione perfetta per chi vuole valorizzare il proprio veicolo senza compromettere l'affidabilità, mantenendo un'esperienza di guida ottimale.

Rimappatura Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0

Come effettuare una rimappatura online per Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi Q5 FY FL 45 TDI 3.0

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.