Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM 220 cv anno 2004 - 2008 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 220 cv | 250 cv +30 cv | 260 cv +40 cv |
| Coppia | 300 Nm | 360 Nm +60 Nm | 390 Nm +90 |
| Incremento medio* | – | +16,8% | +24,1% |
Invia il file ECU della tua Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
Stage 1 da 220 cv / 300 Nm a 250 cv / 360 Nm.
Stage 2 da 220 cv / 300 Nm a 260 cv / 390 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM 220 cv anno 2004 - 2008 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A4 B7 con motore Turbo benzina da 220 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM da 220 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 220 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: BUL
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch MED9.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 220 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 250 CV e 360 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 260 CV e 390 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 88 CV +88 CV | 91 CV +91 CV | 0 | 342 Nm +342 Nm | 371 Nm +371 Nm |
| 2000 | 77 CV | 155 CV +78 CV | 162 CV +85 CV | 285 | 350 Nm +65 Nm | 379 Nm +94 Nm |
| 3000 | 137 CV | 200 CV +63 CV | 208 CV +71 CV | 291 | 342 Nm +51 Nm | 371 Nm +80 Nm |
| 4000 | 176 CV | 240 CV +64 CV | 250 CV +74 CV | 285 | 335 Nm +50 Nm | 363 Nm +78 Nm |
| 5000 | 212 CV | 250 CV +38 CV | 260 CV +48 CV | 279 | 296 Nm +17 Nm | 320 Nm +41 Nm |
| 6000 | 221 CV | 200 CV | 208 CV | 246 | 216 Nm | 234 Nm |
| 7000 | 176 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
La rimappatura Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM agisce esclusivamente sulla centralina motore ECU, ottimizzando erogazione e risposta rispetto alla configurazione di serie. L’intervento valorizza il carattere sportivo del modello DTM, migliorando progressione e guidabilità senza modifiche meccaniche. Grazie alla rimappatura centralina Audi A4 B7, l’auto guadagna spinta ai medi regimi e una curva di coppia più piena, ideale sia nell’uso stradale sia nelle accelerazioni.
Stage 1 su Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
Con lo stage 1 sulla Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM si ottiene un incremento netto di potenza e coppia, con un’erogazione più pronta già dai bassi regimi. Il risultato è una guida più reattiva e fluida, con maggiore elasticità in ripresa e sorpasso, mantenendo un comportamento equilibrato e sfruttabile.
Stage 2 su Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni della rimappatura ECU Audi A4 B7, aumentando la spinta massima e rendendo la risposta dell’acceleratore ancora più decisa. La coppia più elevata migliora l’allungo e la continuità di accelerazione, esaltando il DNA sportivo del modello.
Rimappatura Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
Come effettuare una rimappatura online per Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A4 B7 2.0 TFSI DTM
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.