Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR 163 cv anno 2008 - 2012 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 205 cv +42 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,9% |
Invia il file ECU della tua Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR
Stage 1 da 163 cv / 350 Nm a 205 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR 163 cv anno 2008 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8P FL con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR da 163 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 350 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 205 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 33 CV +6 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm |
| 1500 | 74 CV | 93 CV +19 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm |
| 2000 | 103 CV | 130 CV +27 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm |
| 2500 | 131 CV | 164 CV +33 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm |
| 3000 | 147 CV | 185 CV +38 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm |
| 3500 | 159 CV | 199 CV +40 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm |
| 4000 | 163 CV | 205 CV +42 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm |
| 4500 | 147 CV | 185 CV +38 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR
La rimappatura Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR consente di migliorare in modo concreto le prestazioni attraverso un intervento mirato sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di serie, l’erogazione risulta più pronta e progressiva, con un incremento sensibile di potenza e coppia utile in tutte le condizioni di guida. L’ottimizzazione è studiata specificamente per questo modello, valorizzando l’affidabilità del sistema common rail senza intervenire su componenti meccaniche.
Incrementi con lo stage 1 su Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR
Con lo stage 1 sulla Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR si ottiene un netto miglioramento delle prestazioni: la potenza cresce in modo costante lungo l’arco di utilizzo, mentre la coppia aumenta soprattutto ai medi regimi, rendendo l’auto più reattiva in accelerazione e ripresa. Questo si traduce in una guida più fluida, minori scalate e maggiore elasticità del motore nelle marce alte. La rimappatura centralina Audi A3 8P FL è ideale per chi cerca prestazioni superiori mantenendo comfort e sfruttabilità quotidiana.
Rimappatura Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR
Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8P FL 2.0 TDI CR
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.