Audi A3 8P FL 2.0 TDI 170 cv anno 2008 - 2012 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 170 cv | 201 cv +31 cv | 214 cv +44 cv |
| Coppia | 350 Nm | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 |
| Incremento medio* | – | +19,1% | +24,7% |
Invia il file ECU della tua Audi A3 8P FL 2.0 TDI
Stage 1 da 170 cv / 350 Nm a 201 cv / 420 Nm.
Stage 2 da 170 cv / 350 Nm a 214 cv / 432 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A3 8P FL 2.0 TDI 170 cv anno 2008 - 2012 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A3 8P FL con motore Turbo diesel da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A3 8P FL 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A3 8P FL 2.0 TDI da 170 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 170 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: CAHA
- Anno motore: 2006
- ECU: EDC17CP14 / EDC17CP20 / EDC17C46
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 201 CV e 420 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 214 CV e 432 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 28 CV | 33 CV +5 CV | 35 CV +7 CV | 175 | 210 Nm +35 Nm | 216 Nm +41 Nm |
| 1500 | 77 CV | 91 CV +14 CV | 97 CV +20 CV | 315 | 378 Nm +63 Nm | 389 Nm +74 Nm |
| 2000 | 108 CV | 127 CV +19 CV | 135 CV +27 CV | 347 | 416 Nm +69 Nm | 428 Nm +81 Nm |
| 2500 | 136 CV | 161 CV +25 CV | 172 CV +36 CV | 350 | 420 Nm +70 Nm | 432 Nm +82 Nm |
| 3000 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 333 | 399 Nm +66 Nm | 411 Nm +78 Nm |
| 3500 | 165 CV | 195 CV +30 CV | 208 CV +43 CV | 298 | 357 Nm +59 Nm | 368 Nm +70 Nm |
| 4000 | 170 CV | 201 CV +31 CV | 214 CV +44 CV | 277 | 332 Nm +55 Nm | 342 Nm +65 Nm |
| 4500 | 153 CV | 181 CV +28 CV | 193 CV +40 CV | 235 | 282 Nm +47 Nm | 290 Nm +55 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Miglioramenti ottenuti sulla Audi A3 8P FL 2.0 TDI con la rimappatura della centralina motore ECU
La rimappatura centralina Audi A3 8P FL permette di valorizzare pienamente il potenziale dell'unità grazie a un intervento mirato sulla centralina ECU. Rispetto ai valori di fabbrica, l’incremento di potenza e coppia è evidente già ai medi regimi, con una risposta più piena e progressiva che rende la guida più fluida e reattiva.
Grazie alla calibrazione avanzata è possibile ottenere una risposta all’acceleratore più immediata e una gestione più efficiente dell’erogazione, caratteristica molto ricercata dagli automobilisti che desiderano una centralina Audi A3 2.0 TDI ottimizzata e in grado di esprimere al meglio il potenziale del propulsore.
Confronto tra stage 1 e stage 2 sulla Audi A3 8P FL 2.0 TDI
L’evoluzione tra i diversi livelli di calibrazione mostra come l’intervento sulla ECU possa trasformare il comportamento della Audi A3 8P FL 2.0 TDI. Con lo stage 1 l’incremento di coppia raggiunge valori sensibilmente superiori all’originale, arrivando fino a oltre 420 Nm nelle fasi di massima spinta, mentre la potenza cresce in modo consistente lungo l’intero arco di utilizzo. Lo stage 2 rappresenta un’ulteriore evoluzione, con una curva di coppia ancora più corposa e una spinta superiore ai regimi medio-alti, ideale per chi desidera un’erogazione più sportiva mantenendo un’eccellente affidabilità. Questo tipo di configurazione risulta particolarmente apprezzato per la rimappatura centralina Audi 2.0 TDI, offrendo un aumento tangibile delle prestazioni senza snaturare la naturale vocazione del modello.
Rimappatura Audi A3 8P FL 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A3 8P FL 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A3 8P FL 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A3 8P FL 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A3 8P FL 2.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.