Il motore diesel della Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D 177 cv anno 2015 - 2024 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 450 a 500 Nm e la potenza da 177 a 208 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D 177 cv anno 2015 - 2024 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 177 cv | 208 cv +31 cv |
| Coppia | 450 Nm | 500 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,3% |
Invia il file ECU della tua Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D 177 cv anno 2015 - 2024 diesel
Stage 1 da 177 cv / 450 Nm a 208 cv / 500 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D 177 cv anno 2015 - 2024 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Toyota Hilux VIII con motore Turbo diesel da 177 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D da 177 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 177 cv
- Coppia: 450 Nm
- Anno motore: 2015
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 177 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 208 CV e 500 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 29 CV | 34 CV +5 CV | 225 | 250 Nm +25 Nm |
| 1500 | 80 CV | 94 CV +14 CV | 405 | 450 Nm +45 Nm |
| 2000 | 112 CV | 132 CV +20 CV | 446 | 495 Nm +49 Nm |
| 2500 | 142 CV | 167 CV +25 CV | 450 | 500 Nm +50 Nm |
| 3000 | 160 CV | 188 CV +28 CV | 428 | 475 Nm +47 Nm |
| 3500 | 172 CV | 202 CV +30 CV | 383 | 425 Nm +42 Nm |
| 4000 | 177 CV | 208 CV +31 CV | 356 | 395 Nm +39 Nm |
| 4500 | 160 CV | 188 CV +28 CV | 302 | 335 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D
La rimappatura Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di serie. L’ottimizzazione consente una risposta più pronta ai bassi regimi e una progressione più decisa lungo tutto l’arco di utilizzo, rendendo il pick-up più efficace sia su strada sia in condizioni di carico. L’aumento di potenza e coppia si traduce in una guida più fluida, con maggiore elasticità e una sensazione di controllo superiore nelle riprese.
Benefici dello stage 1 sulla Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D
Con lo stage 1, la Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D ottiene un incremento sensibile della spinta già dai regimi medio-bassi, con una coppia più corposa e costante che migliora la capacità di accelerazione e la gestione dei sorpassi. La maggiore coppia ai bassi regimi favorisce l’uso quotidiano e il traino, mentre la potenza incrementata lungo l’arco di utilizzo garantisce prestazioni più brillanti senza compromettere l’affidabilità. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e una migliore elasticità del motore, valorizzando appieno il carattere del 2.8 D-4D.
Rimappatura Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D
Come effettuare una rimappatura online per Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Toyota Hilux VIII 2.8 D-4D
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.