Il motore diesel della Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 cv anno 2016 - 2021 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 410 Nm e la potenza da 150 a 185 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 cv anno 2016 - 2021 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni del tuo Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 cv con il servizio di calibrazione file centralina 100% online firmato CKTuning.it. Il nostro portale è la soluzione professionale di riferimento per officine, meccatronici e appassionati che cercano la massima efficienza senza attese inutili. Il procedimento è rapido, sicuro e collaudato: la tua officina legge il file originale presente sulla centralina e lo carica sulla piattaforma CKTuning.it. In soli 30-60 minuti, il nostro team d'ingegneri ed esperti calibratori elabora un file modificato su misura, rispettando i limiti meccatronici di fabbrica. Una volta pronto, scarichi il file calibrato e lo riscrivi sulla vettura. Con un costo trasparente e fisso di 122€ IVA inclusa, garantiamo un miglioramento netto dell'erogazione di coppia e potenza, riducendo anche i consumi di carburante. Affidati all'eccellenza tecnologica di CKTuning.it per un tuning remoto professionale, veloce e sicuro.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 185 cv +35 cv | 195 cv +45 cv |
| Coppia | 320 Nm | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,7% | +32,2% |
Invia il file ECU della tua Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 cv anno 2016 - 2021 diesel
Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 185 cv / 410 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 320 Nm a 195 cv / 430 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 cv anno 2016 - 2021 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Skoda Kodiaq I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Skoda Kodiaq I 2.0 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Skoda Kodiaq I 2.0 TDI da 150 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 185 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 32 CV +8 CV | 160 | 205 Nm +45 Nm | 215 Nm +55 Nm |
| 1500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 88 CV +20 CV | 288 | 369 Nm +81 Nm | 387 Nm +99 Nm |
| 2000 | 95 CV | 117 CV +22 CV | 123 CV +28 CV | 317 | 406 Nm +89 Nm | 426 Nm +109 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 156 CV +36 CV | 320 | 410 Nm +90 Nm | 430 Nm +110 Nm |
| 3000 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 304 | 390 Nm +86 Nm | 409 Nm +105 Nm |
| 3500 | 146 CV | 180 CV +34 CV | 190 CV +44 CV | 272 | 349 Nm +77 Nm | 366 Nm +94 Nm |
| 4000 | 150 CV | 185 CV +35 CV | 195 CV +45 CV | 253 | 324 Nm +71 Nm | 340 Nm +87 Nm |
| 4500 | 135 CV | 167 CV +32 CV | 176 CV +41 CV | 215 | 275 Nm +60 Nm | 289 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Skoda Kodiaq I 2.0 TDI 150 CV
Il motore 2.0 TDI da 150 CV della Skoda Kodiaq I adotta sistemi di gestione elettronica avanzati, affidati alle unità di controllo motore Bosch EDC17CXX oppure Bosch MD1CS004-104 (architettura TriCore / MD1). La taratura originale del costruttore presenta evidenti margini di miglioramento legati all'omologazione standard e alle restrizioni sulle emissioni. Attraverso un'analisi approfondita delle mappe di iniezione, della pressione del turbocompressore, dei limitatori di coppia e degli anticipi di fumo, il team di CKTuning interviene sui singoli parametri della mappa esadecimale. Riscritture mirate dei tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici e della pressione del rail consentono di eliminare i vuoti di erogazione ai bassi regimi, ottimizzando la combustione e mantenendo intatte le protezioni termiche di fabbrica EGT (Exhaust Gas Temperature), a tutela del filtro antiparticolato e del gruppo turbina.
Prestazioni con Stage 1 e Stage 2
I test al banco prova e l'analisi dei log evidenziano una trasformazione radicale del propulsore 2.0 TDI. In configurazione di fabbrica (Stock), la Skoda Kodiaq eroga 150 CV e 320 Nm di coppia. L'intervento di rimappatura centralina Skoda Kodiaq I sviluppato da CKTuning permette di ottimizzare le prestazioni del motore attraverso calibrazioni specifiche. Con la taratura Stage 1, la potenza sale a 185 CV e la coppia massima raggiunge i 410 Nm, garantendo un'accelerazione fluida e una spinta corposa già da 1.700 giri/min, con un risparmio stimato sui consumi di carburante fino all'8% in andatura autostradale.
Per chi ricerca il massimo rendimento in presenza di componenti meccanici dedicati, lo Stage 2 porta il veicolo a 195 CV e 430 Nm. Entrambe le tarature mantengono un'erogazione lineare e priva di picchi nocivi per la trasmissione DSG o manuale.
Ricalibrazione file ECU online CKTuning.it
Il servizio di ricalibrazione file CKTuning.it opera al 100% online per azzerare i fermi auto in officina. La procedura richiede pochi semplici passaggi:
- Leggi la mappa originale della centralina Bosch EDC17CXX / MD1CS004-104 con il tuo strumento di diagnosi o programmatore seriale (OBD o Bench).
- Accedi al portale CKTuning.it e carica il file.
- I nostri programmatori elaborano la mappa personalizzata, ricalcolando e assicurando il corretto algoritmo di Checksum.
- Entro 30-60 minuti ricevi la notifica di completamento e puoi scaricare il file tuning pronto per la scrittura.
L'intera operazione garantisce la massima affidabilità meccatronica al prezzo competitivo di 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Skoda Kodiaq I 2.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Skoda Kodiaq I 2.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Skoda Kodiaq I 2.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Skoda Kodiaq I 2.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.