La rimappatura Stage 1 della Seat Tarraco I 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2018+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 190 a 240 CV e la coppia da 320 a 380 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Tarraco I 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2018+ benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione elettronica all'avanguardia e interamente online per la centralina della tua Seat Tarraco 2.0 TSI 190 cv. Rivolto a officine, professionisti del settore e appassionati di tuning, il nostro portale elimina la necessità di lunghi tempi d'attesa o trasferte fisiche. Il processo è estremamente rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale della vettura tramite il proprio tool di lettura, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il team tecnico altamente qualificato di CKTuning elaborerà e rilascerà una mappatura personalizzata e calibrata a regola d'arte, pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Il servizio per la categoria Auto è disponibile al prezzo estremamente competitivo di soli 122€ IVA inclusa, garantendo la massima professionalità e un supporto tecnico continuo.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 240 cv +50 cv |
| Coppia | 320 Nm | 380 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,5% |
Invia il file ECU della tua Seat Tarraco I 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 190 cv / 320 Nm a 240 cv / 380 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Tarraco I 40 TFSI 2.0 190 cv anno 2018+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Tarraco I con motore Turbo benzina da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Tarraco 40 TFSI 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Tarraco 40 TFSI 2.0 da 190 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1984 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: DKTC
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CSXXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 361 Nm +361 Nm |
| 2000 | 67 CV | 149 CV +82 CV | 304 | 369 Nm +65 Nm |
| 3000 | 118 CV | 192 CV +74 CV | 311 | 361 Nm +50 Nm |
| 4000 | 152 CV | 231 CV +79 CV | 304 | 354 Nm +50 Nm |
| 5000 | 183 CV | 240 CV +57 CV | 298 | 312 Nm +14 Nm |
| 6000 | 190 CV | 192 CV +2 CV | 263 | 228 Nm |
| 7000 | 152 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Tarraco 2.0 TSI: calibrazione Bosch MG1CSXXX
Il motore 2.0 TSI che equipaggia la Seat Tarraco, gestito dall'avanzata centralina elettronica Bosch MG1CSXXX, rappresenta un benchmark per l'ingegneria motoristica del gruppo VAG. La calibrazione del file originale richiede un approccio rigoroso e competenze approfondite sull'architettura logica di questa ECU di ultima generazione. Attraverso lo sviluppo del nostro file di calibrazione, interveniamo in maniera mirata e millimetrica sui limitatori di coppia motrice, sui tempi di iniezione, sull'anticipo di accensione e sulla gestione della pressione della turbina.
Ogni modifica viene applicata rispettando rigorosamente i coefficienti di sicurezza strutturale definiti dal costruttore per il propulsore e la trasmissione. La rimappatura centralina Seat Tarraco, attraverso l'ottimizzazione del software Bosch MG1CSXXX operata da CKTuning, permette di sbloccare il reale potenziale della vettura, migliorando sensibilmente la risposta al comando del gas e l'efficienza termodinamica complessiva, senza mai compromettere l'affidabilità meccanica a lungo termine.
Stage 1 Seat Tarraco 2.0 TSI: da 190 CV a 240 CV
La ricalibrazione software Stage 1 trasforma radicalmente l'erogazione della Seat Tarraco 2.0 TSI. Partendo dai valori stock nominali di 190 CV (140 kW) e 320 Nm di coppia, la calibrazione custom sviluppata dai tecnici di CKTuning permette di raggiungere prestazioni pari a 240 CV (176 kW) e 380 Nm di coppia massima. Questo incremento di +50 CV e +60 Nm si traduce in un'erogazione di coppia lineare e vigorosa fin dai bassi regimi di rotazione, eliminando i ritardi di risposta del turbocompressore. Oltre alle pure performance velocistiche, lo sviluppo del file ottimizza il rendimento termico del propulsore a carico parziale. Questo si traduce in una riduzione sensibile dei consumi di carburante, stimabile fino all'8-10% a parità di stile di guida, grazie a una migliore efficienza della combustione.
Come avviene la calibrazione della centralina Bosch MG1CSXXX
Il flusso operativo di CKTuning.it è progettato per garantire la massima semplicità di utilizzo, unita a standard di sicurezza industriali. Il professionista o l'officina partner effettua la lettura della memoria Flash della centralina Bosch MG1CSXXX tramite interfaccia OBD o modalità Bench/Boot. Il file binario originale viene quindi caricato direttamente sul portale online CKTuning.it. Il nostro team di ingegneri e calibratori prende immediatamente in carico il file, analizzando la mappa originale e applicando le ricalibrazioni personalizzate entro una finestra temporale garantita di soli 30-60 minuti. Una volta completata la lavorazione, il file ottimizzato, completo di ricalcolo del checksum integrato per prevenire qualsiasi anomalia in fase di scrittura, viene reso disponibile per il download immediato. L'utente non deve fare altro che procedere alla scrittura del file calibrato sul veicolo, completando l'operazione in totale sicurezza.
Rimappatura Seat Tarraco 40 TFSI 2.0
Come effettuare una rimappatura online per Seat Tarraco 40 TFSI 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Tarraco 40 TFSI 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Tarraco 40 TFSI 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.