La rimappatura Stage 1 della Seat Tarraco I 1.5 TSI 150 cv anno 2018+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 150 a 175 CV e la coppia da 250 a 300 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Tarraco I 1.5 TSI 150 cv anno 2018+ benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file di CKTuning.it offre una soluzione 100% online, rapida ed efficiente per l'ottimizzazione elettronica della Seat Tarraco 1.5 TSI 150 cv. Pensato per officine partner, meccatronici e preparatori, il nostro portale permette di inviare il file letto dalla centralina e ricevere l'elaborazione su misura entro soli 30-60 minuti. Senza attese in officina fisica né fermi veicolo prolungati, garantiamo un file calibrato a regola d'arte a un prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Sfruttando la massima precisione ingegneristica, CKTuning.it eleva le prestazioni del propulsore turbo benzina mantenendo invariati i margini di affidabilità originali.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 175 cv +25 cv |
| Coppia | 250 Nm | 300 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,3% |
Invia il file ECU della tua Seat Tarraco I 1.5 TSI 150 cv anno 2018+ benzina
Stage 1 da 150 cv / 250 Nm a 175 cv / 300 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Tarraco I 1.5 TSI 150 cv anno 2018+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Tarraco I con motore Turbo benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Tarraco 1.5 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Tarraco 1.5 TSI da 150 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1498 cc
- Cilindri: 4
- Anno motore: 2017
- ECU: Bosch MG1CS011
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 300 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 62 CV +62 CV | 0 | 285 Nm +285 Nm |
| 2000 | 53 CV | 109 CV +56 CV | 238 | 291 Nm +53 Nm |
| 3000 | 93 CV | 140 CV +47 CV | 243 | 285 Nm +42 Nm |
| 4000 | 120 CV | 168 CV +48 CV | 238 | 279 Nm +41 Nm |
| 5000 | 144 CV | 175 CV +31 CV | 233 | 246 Nm +13 Nm |
| 6000 | 150 CV | 140 CV | 205 | 180 Nm |
| 7000 | 120 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Seat Tarraco 1.5 TSI Bosch MG1CS011
La centralina elettronica Bosch MG1CS011 gestisce il motore 1.5 TSI della Seat Tarraco tramite strategie complesse di controllo della coppia, della pressione di sovralimentazione e della fasatura variabile. L'architettura hardware di questo gestore motore richiede interventi rigorosi sulle mappe di conversione coppia-potenza, sulla gestione degli anticipi di accensione e sul rapporto stechiometrico Lambda. La rimappatura centralina Seat Tarraco sviluppata da CKTuning opera mediante la modifica analitica dei limiti di coppia e delle mappe target della pressione turbo, garantendo una risposta del motore pronta e priva di buchi di erogazione. Tutte le correzioni mantengono inalterate le logiche di protezione termica e i controlli antidetonazione nativi integrati nell'ECU Bosch MG1CS011.
Stage 1 Seat Tarraco 1.5 TSI: 175 CV e 300 Nm
Con la calibrazione Stage 1 firmata CKTuning, la Seat Tarraco 1.5 TSI passa dai dati di fabbrica di 150 CV e 250 Nm a un rendimento finale di 175 CV e 300 Nm, ottenendo un incremento netto di +25 CV e +50 Nm di coppia. Questo sensibile incremento della coppia ai bassi e medi regimi migliora la fluidità di marcia e consente di sfruttare rapporti di trasmissione più alti a velocità di crociera, riducendo sensibilmente i consumi di carburante nell'uso quotidiano. L'erogazione risulta perfettamente lineare, offrendo una spinta costante senza sollecitare oltre i limiti costruttivi la trasmissione manuale o il cambio automatico DSG.
Elaborazione del file ECU Bosch MG1CS011
Il flusso di lavoro con CKTuning.it è snello, sicuro e interamente digitale. L'operatore o l'officina legge la mappa originale dalla centralina Bosch MG1CS011 tramite strumento diagnostico dedicato e carica la vettura sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri elettronici processano la calibrazione analizzando il file letto, affinando le mappe operative e calcolando la correzione automatica del Checksum per garantire l'integrità del software. Entro 30-60 minuti dal caricamento, il file elaborato è pronto per il download e la riscrittura diretta sulla centralina della Seat Tarraco, con la certezza di un servizio professionale da soli 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Seat Tarraco 1.5 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Tarraco 1.5 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Tarraco 1.5 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Tarraco 1.5 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.