ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 cv anno 1993 - 2002 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 156 a 196 CV e la coppia da 210 a 280 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT

Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 cv anno 1993 - 2002 benzina tuning

Il servizio professionale di CKTuning.it offre la calibrazione e rimappatura file centralina 100% online dedicata alla Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 cv. Pensato per officine meccatroniche, preparatori e appassionati del settore, il nostro portale centralizzato semplifica ogni operazione: leggi il file originale dalla ECU Bosch ME7.5 e caricalo direttamente sulla piattaforma. In soli 30-60 minuti i nostri ingegneri ed esperti di calibrazione elettronica elaborano la mappa ottimizzando la curva d'erogazione in totale sicurezza. Il file pronto da scrivere garantisce incrementi misurabili di potenza e coppia mantenendo intatti i margini di affidabilità meccanica del costruttore. Il prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa rende il servizio di modifica file ECU un riferimento nel panorama automotive professionale italiano.

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 156 cv 196 cv +40 cv 206 cv +50 cv
Coppia 210 Nm 280 Nm +70 Nm 298 Nm +88 Nm
Incremento medio* – +29,5% +37%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 cv anno 1993 - 2002 benzina

Stage 1 da 156 cv / 210 Nm a 196 cv / 280 Nm.

Stage 2 da 156 cv / 210 Nm a 206 cv / 298 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 cv anno 1993 - 2002 benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Ibiza II (6K) con motore Turbo benzina da 156 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT da 156 cavalli e 210 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 156 cv
  • Coppia: 210 Nm
  • Capacità motore: 1781 cc
  • Anno motore: 1999
  • ECU: Bosch ME7.5

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 156 CV e 210 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 196 CV e 280 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 206 CV e 298 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
196 CV 5000 rpm +40 CV
280 Nm 2000 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
206 CV 5000 rpm +50 CV
298 Nm 2000 rpm +88 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 69 CV +69 CV 73 CV +73 CV 0 266 Nm +266 Nm 284 Nm +284 Nm
2000 55 CV 122 CV +67 CV 128 CV +73 CV 200 272 Nm +72 Nm 290 Nm +90 Nm
3000 97 CV 157 CV +60 CV 165 CV +68 CV 204 266 Nm +62 Nm 284 Nm +80 Nm
4000 125 CV 189 CV +64 CV 198 CV +73 CV 200 261 Nm +61 Nm 278 Nm +78 Nm
5000 150 CV 196 CV +46 CV 206 CV +56 CV 196 230 Nm +34 Nm 245 Nm +49 Nm
6000 156 CV 157 CV +1 CV 165 CV +9 CV 173 168 Nm 179 Nm +6 Nm
7000 125 CV 0 CV 0 CV 126 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura centralina Seat Ibiza II 1.8T 20VT 156 CV

La gestione motore della Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT 156 CV è affidata alla nota centralina Bosch ME7.5, un'unità basata sul controllo della coppia calcolata (torque-based). La rimappatura centralina Seat Ibiza II richiede un intervento tecnico rigoroso sulle mappe target della pressione turbo, sui fattori di correzione del rapporto stechiometrico (Lambda), sull'anticipo d'accensione e sul controllo dell'elettrovalvola N75. Modificando i parametri di riempimento volumetrico e ottimizzando i tempi d'iniezione, senza disattivare i controlli di protezione nativi EGT (temperatura gas di scarico) e knock control (anti-detonazione), si ottengono una risposta dell'acceleratore estremamente reattiva e una curva di erogazione corposa lungo tutto l'arco di funzionamento.

Prestazioni con calibrazione Stage 1 e Stage 2

I dati numerici confermano l'efficacia del servizio di calibrazione file CKTuning.it per la Seat Ibiza II 1.8T 20VT. In configurazione di fabbrica (Stock), il propulsore eroga 156 CV e 210 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1, la potenza sale a 196 CV e la coppia raggiunge 280 Nm (+40 CV e +70 Nm), garantendo un incremento fluido e una riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica. Per i veicoli dotati di componenti meccanici aggiornati, la soluzione Stage 2 permette di raggiungere 206 CV e 298 Nm (+50 CV e +88 Nm), valorizzando l'efficienza complessiva dell'impianto di sovralimentazione.

Calibrazione file online della centralina Bosch ME7.5

Il processo di calibrazione file online su CKTuning.it è snello, rapido e sicuro. L'utente effettua la lettura della centralina Bosch ME7.5 tramite lo strumento di diagnosi/programmazione preferito e carica il file letto sul portale web. Il team di tecnici analizza il file originale e applica le correzioni sui punti di mappa rilevanti. Entro 30-60 minuti dal caricamento, il file calibrato su misura è pronto per il download, con calcolo automatico del checksum integrato. Il professionista scarica il file ed effettua la scrittura sulla vettura in completa sicurezza, senza attese inutili in officina.

Rimappatura Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT

Come effettuare una rimappatura online per Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT

I dati di calibrazione certificati evidenziano che lo Stage 1 porta la Seat Ibiza II (6K) 1.8T 20VT dai 156 CV e 210 Nm originali a 196 CV e 280 Nm di coppia. Lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere fino a 206 CV e 298 Nm. L'incremento è erogato in modo lineare nel rispetto assoluto dei limiti di tolleranza meccanica e delle temperature d'esercizio.

Il servizio è 100% online. È sufficiente leggere il file dalla centralina del veicolo con il proprio strumento, effettuare l'upload sul portale CKTuning.it e attendere l'elaborazione. I tecnici calibrano le mappe di gestione motore e rendono disponibile il file modificato pronto da scaricare e scrivere sulla vettura.

Il tempo medio di lavorazione per la calibrazione del file originale è compreso tra i 30 e i 60 minuti dal momento del caricamento sulla piattaforma CKTuning.it.

Il prezzo per la riprogrammazione e calibrazione file online per veicoli categoria Auto è fisso e trasparente: 122€ IVA inclusa per file elaborato.

Sì, tutti i file elaborati da CKTuning.it includono la correzione e la verifica accurata del Checksum, garantendo un'operazione di scrittura via OBD o banco in totale sicurezza.