Il motore diesel della Seat Altea I 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2015 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 308 Nm e la potenza da 105 a 142 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Altea I 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2015 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file di CKTuning.it rappresenta la soluzione professionale ideale per meccatronici, preparatori e officine che desiderano ottimizzare la centralina motore di Seat Altea 1.6 TDI 105 cv in modalità 100% online. Il processo è snello, rapido ed estremamente preciso: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma web avanzata. Un team di ingegneri altamente qualificati processerà ed elaborerà il file a regola d'arte entro 30-60 minuti, garantendo prestazioni ottimali e completa affidabilità meccanica. Senza la necessità di appuntamenti o trasferimenti in officina, offriamo un servizio completo e pronto per il download al costo trasparente di 122€ IVA inclusa per autovetture. L'architettura del software elaborato da CKTuning soddisfa i più elevati standard del settore automotive.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 142 cv +37 cv | 150 cv +45 cv |
| Coppia | 250 Nm | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% | +39,4% |
Invia il file ECU della tua Seat Altea I 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2015 diesel
Stage 1 da 105 cv / 250 Nm a 142 cv / 308 Nm.
Stage 2 da 105 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Altea I 1.6 TDI 105 cv anno 2004 - 2015 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Altea I con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Altea 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Altea 1.6 TDI da 105 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 250 Nm
- Codice mootore: CAYC
- Anno motore: 2009
- ECU: Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 23 CV +6 CV | 24 CV +7 CV | 125 | 154 Nm +29 Nm | 170 Nm +45 Nm |
| 1500 | 48 CV | 64 CV +16 CV | 68 CV +20 CV | 225 | 278 Nm +53 Nm | 306 Nm +81 Nm |
| 2000 | 67 CV | 90 CV +23 CV | 95 CV +28 CV | 248 | 305 Nm +57 Nm | 337 Nm +89 Nm |
| 2500 | 84 CV | 114 CV +30 CV | 120 CV +36 CV | 250 | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| 3000 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 323 Nm +85 Nm |
| 3500 | 102 CV | 138 CV +36 CV | 146 CV +44 CV | 213 | 262 Nm +49 Nm | 289 Nm +76 Nm |
| 4000 | 105 CV | 142 CV +37 CV | 150 CV +45 CV | 198 | 244 Nm +46 Nm | 269 Nm +71 Nm |
| 4500 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 168 | 207 Nm +39 Nm | 228 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Altea 1.6 TDI 105 CV
La gestione elettronica del propulsore 1.6 TDI da 105 CV su Seat Altea è affidata a centraline di elevata precisione quali la Siemens PCR2.1 e la Bosch EDC17C64. L'analisi ingegneristica dell'unità di controllo rivela ampi margini di ottimizzazione sui parametri di iniezione Common Rail, sulla pressione di sovralimentazione del turbocompressore e sulle mappe di limitazione della coppia. Operando con rigore tecnico, la rimappatura centralina Seat Altea firmata CKTuning interviene sui tempi di iniezione, sull'anticipo e sulla risposta del pedale acceleratore, preservando scrupolosamente le tolleranze dei componenti meccanici, del gruppo frizione e dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. La riprogrammazione del software ECU Siemens PCR2.1 e Bosch EDC17C64 elimina l'inerzia in erogazione e garantisce una combustione estremamente efficiente in ogni condizione di carico motore.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Altea 1.6 TDI
L'elaborazione del file software garantisce un incremento prestazionale ragguardevole: la vettura passa dai 105 CV e 250 Nm di serie a una configurazione Stage 1 accreditata di 142 CV e 308 Nm di coppia (+37 CV e +58 Nm). Per i professionisti che cercano la massima evoluzione tecnica, lo Stage 2 (opzionale) permette di raggiungere 150 CV e 340 Nm (+45 CV e +90 Nm). Il guadagno di coppia ai bassi e medi regimi garantisce una spinta costante e una risposta immediata dell'acceleratore. Oltre alla maggiore elasticità di marcia, la ricalibrazione del file CKTuning ottimizza il rendimento termodinamico del motore, consentendo una riduzione significativa dei consumi di carburante, fino al 10-12% a velocità di crociera costante.
Procedura di elaborazione del file ECU con CKTuning.it
L'interazione con la piattaforma CKTuning.it segue una procedura analitica e sicura. La prima fase prevede la lettura del file originale presente nell'ECU Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64 mediante i principali strumenti di diagnosi e programmazione, in modalità OBD, Bench o Boot Mode. Successivamente, il file letto viene caricato sul portale CKTuning.it indicando i dati della vettura. La lavorazione custom viene eseguita dal nostro staff di tecnici in soli 30-60 minuti, al termine dei quali è possibile effettuare il download del file calibrato, pronto per la scrittura finale sul veicolo. Ogni file fornito include la correzione automatica e rigorosa del checksum, per garantire il riavvio immediato ed esente da errori dell'unità di controllo.
Rimappatura Seat Altea 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Altea 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Altea 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Altea 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.