Il motore diesel della Renault Trafic II 2.5 dCi 150 cv anno 2001 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 398 Nm e la potenza da 150 a 178 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Trafic II 2.5 dCi 150 cv anno 2001 - 2014 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 178 cv +28 cv |
| Coppia | 320 Nm | 398 Nm +78 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,5% |
Invia il file ECU della tua Renault Trafic II 2.5 dCi 150 cv anno 2001 - 2014 diesel
Stage 1 da 150 cv / 320 Nm a 178 cv / 398 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Trafic II 2.5 dCi 150 cv anno 2001 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Trafic II con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Trafic II 2.5 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Trafic II 2.5 dCi da 150 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 320 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 178 CV e 398 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 29 CV +5 CV | 160 | 199 Nm +39 Nm |
| 1500 | 68 CV | 81 CV +13 CV | 288 | 359 Nm +71 Nm |
| 2000 | 95 CV | 113 CV +18 CV | 317 | 395 Nm +78 Nm |
| 2500 | 120 CV | 143 CV +23 CV | 320 | 398 Nm +78 Nm |
| 3000 | 135 CV | 161 CV +26 CV | 304 | 379 Nm +75 Nm |
| 3500 | 146 CV | 173 CV +27 CV | 272 | 339 Nm +67 Nm |
| 4000 | 150 CV | 178 CV +28 CV | 253 | 315 Nm +62 Nm |
| 4500 | 135 CV | 161 CV +26 CV | 215 | 267 Nm +52 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Renault Trafic II 2.5 dCi: prestazioni ottimizzate
La rimappatura ECU Renault Trafic II 2.5 dCi consente di ottenere un miglioramento netto delle prestazioni rispetto alla configurazione di fabbrica, intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Con lo stage 1, l’erogazione diventa più pronta e progressiva, con un incremento significativo sia di potenza sia di coppia, migliorando la spinta ai medi regimi e la fluidità nella guida quotidiana. Il risultato è un veicolo più reattivo, efficace nei carichi e nelle riprese, senza alterare l’affidabilità meccanica. Per approfondire il servizio dedicato, visita la pagina di rimappatura Renault Trafic II.
Benefici dello stage 1 su Renault Trafic II 2.5 dCi
Lo stage 1 sulla Renault Trafic II 2.5 dCi porta la potenza a livelli sensibilmente superiori, con un aumento che supera i 25 CV rispetto ai valori di serie. Anche la coppia cresce in modo marcato, con oltre 70 Nm aggiuntivi, rendendo il veicolo più elastico e pronto nelle accelerazioni. Questa rimappatura ECU professionale Renault Trafic II 2.5 dCi valorizza la guidabilità complessiva e migliora l’efficienza nelle condizioni di utilizzo reale, soprattutto a pieno carico.
Rimappatura Renault Trafic II 2.5 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Trafic II 2.5 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Trafic II 2.5 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Trafic II 2.5 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Renault Trafic II 2.5 dCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.